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江蘇海龍水下工程有限公司
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盤錦市模袋護坡公司模袋的強度視護坡厚度及單位時間充填高度大小而定
盤錦市模袋護坡公司模袋的強度視護坡厚度及單位時間充填高度大 小而定。厚度及單位時間充填高度越大，模袋所承受的壓力越大，要求土工材料的抗拉強度越高。模袋卷在安裝展開前要避免受到損壞。模袋卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過4卷的高度，并能看到每卷的識別片，模袋卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線，在儲存過程中，要保持標簽和資料的完整。
江蘇海龍模袋工程有限公司我公司專業(yè)從事水下模袋混凝土工程,施工高效,快速,低操作成本。公司獲得CCS等船級社頒發(fā)的水下工程服務機構認可證書。江蘇海龍模袋批發(fā)公司成立以來所銷售的產品已廣泛應用于高速公路、鐵路、水利、環(huán)保、機場、垃圾填埋場等重點工程項目當中，我公司和中交集團，省水利設計研究院共同研究開發(fā)的幾項具有知識產權的產品，已在國內的高速公路，高速鐵路，各大水利工程中應用并取得良好的市場信譽，公司愿與各水利，路橋，環(huán)保工程施工設計單位及各界同仁真誠合作，共同為國家基礎建設做出更大貢獻。
盤錦市模袋護坡公司模袋施工工程概括：劉大線航道是江蘇省干線航道網規(guī)劃“兩縱四橫”中的二線“連申線”的組成部分，向西經連申線，進而與鹽寶線、鹽邵線、京杭運河等溝通。劉大線航道位于鹽城市轄大豐市境內，西起自劉莊鎮(zhèn)東側的通榆運河，沿新團河向東經劉大鎮(zhèn)、大豐經濟開發(fā)區(qū)、裕華鎮(zhèn)、海豐農場、東壩頭農場至大豐港。整治航道里程55.453KM。劉大線航道整治工程航道7標（26K＋350～35K＋037）整治里程為.67km。西段為平地開河段，長約4KM；東段利用大豐河長約4.2KM。大豐干河口寬5M，水深2.M左右，該河段順直，兩岸基本沒建筑物，航道自然條件好。
模袋混凝土護坡*工程的施工中，認真發(fā)現、解決、歸納施工上的技術問題，推廣新型的施工工藝，認真總結經驗與教訓，掌握施工規(guī)律，為下一步大規(guī)模施工打好堅實的基礎。模袋施工技術方法：模袋施工首先要進行場地清理主要任務是清除施工征用線內及臨時征用區(qū)域內的地表植被，為測量、放樣掃清障礙，為后續(xù)的工程施工創(chuàng)造有利條件。采用推土機淸表為主人工輔助的方式進行。其次邊坡土方開挖施工流程：邊坡土方開挖擬單邊每1千米左右分為1個作業(yè)區(qū)，分段開挖。邊坡土方開挖施工順序為：測量放樣→分段清理表土植被、拆除構（建）筑物→長臂挖掘機挖除水面以上部分邊坡土方→抓斗式挖泥船挖除水面至-2.0米高程間的邊坡土方→水面以上部分邊坡人工修整。再是邊坡測量-陸上部分采用全站儀或GPS測放出模袋上口線，并用小木樁標示，同時水準儀或GPS測出木樁頂高程，以便于坡頂口線的控制。水下的坡底腳以及模袋底邊線采用小竹竿根據推算的水平距離借助施工船只插放標示，高程根據水面高程利用花桿測量控制，挖泥船施工時隨挖隨控制。
模袋施工方式：水面以上部分邊坡土方采用長臂挖掘機挖土裝車，自卸車外運的施工方式，水面至-1.米高程間的邊坡土方采用抓斗式挖泥船挖除，自航式泥駁裝土外運的方式，水面以上部分的邊坡在挖掘機施工完畢后采用人工修整坡面的方式組織施工。zui后邊坡處理：1）、旱地邊坡處理：鋪模前應按設計要求對邊坡進行挖填整平，保證坡面平順，無雜物，填方部位要壓實。（2）、水下邊坡處理：對陡坡河岸先拋石找坡，然后再拋石坡面上破碎石找平層，將塊石覆蓋住。找平層要大體平順，保證不平整度小于15厘米，可利用潛水員進行檢查。
我廠生產高強化纖土工模袋、高強化纖反濾土工布系列產品，以高強化機織土工布為基布的機織無紡復合布系列產品，機織布土工膜復合土工布系列產品，廣泛應用于各類工程防護、軟基處理、軟土堆筑、防水防滲等交通、能源、鐵路、水利、*。
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