大型環(huán)衛(wèi)除雪車是根據(jù)原*科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：鐵路防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)深化研究－鐵路線路車裝備與技術(shù)研究要求進(jìn)行研制，主要針對(duì)高速鐵路軌道板上表面至軌面以上250mm 的積雪進(jìn)行清除作業(yè)的鏟雪裝備,非鏟雪工況也可以作為牽引車使用。工況及動(dòng)力它作為高鐵鏟雪裝備，鏟雪作業(yè)工況的環(huán)境溫度一般在-35 -0 之間。作為保障型鏟雪作業(yè)時(shí)，鏟雪作業(yè)時(shí)間一般在凌晨1 點(diǎn)至6 點(diǎn)之間，不作業(yè)時(shí)單機(jī)高速自行離

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大型環(huán)衛(wèi)除雪車是根據(jù)原*科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：鐵路防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)深化研究－鐵路線路車裝備與技術(shù)研究要求進(jìn)行研制，主要針對(duì)高速鐵路軌道板上表面至軌面以上250mm 的積雪進(jìn)行清除作業(yè)的鏟雪裝備,非鏟雪工況也可以作為牽引車使用。工況及動(dòng)力它作為高鐵鏟雪裝備，鏟雪作業(yè)工況的環(huán)境溫度一般在-35 -0 之間。作為保障型鏟雪作業(yè)時(shí)，鏟雪作業(yè)時(shí)間一般在凌晨1 點(diǎn)至6 點(diǎn)之間，不作業(yè)時(shí)單機(jī)高速自行離開(kāi)作業(yè)區(qū)段，?？坑谡揪€或線待命；作為搶險(xiǎn)型鏟雪作業(yè)時(shí)，作業(yè)時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，需要作業(yè)時(shí)一般從停靠地點(diǎn)單機(jī)自行進(jìn)入作業(yè)區(qū)段進(jìn)行鏟雪作業(yè)，作業(yè)任務(wù)結(jié)束后根據(jù)調(diào)度命令自行離開(kāi)作業(yè)區(qū)段。

根據(jù)大型環(huán)衛(wèi)除雪車的作業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)行安全可靠性要求，動(dòng)力系統(tǒng)的配置至少需要滿足以下三點(diǎn)要求：它必須具備雙動(dòng)力系統(tǒng)，以確保在單機(jī)自運(yùn)行過(guò)程中任意一套動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套動(dòng)力系統(tǒng)能夠確保它在高速自行離開(kāi)作業(yè)區(qū)段。它的動(dòng)力系統(tǒng)必須具備良好的低溫冷啟動(dòng)性能，特別是外部無(wú)法提供交流電源的情況下也能在-35 的低溫條件下順利啟動(dòng)。它的動(dòng)力系統(tǒng)需要在主發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，提供持續(xù)電源以滿足操作人員的保暖、檢修、照明等需求。車動(dòng)力系統(tǒng)主要包括：2 臺(tái)額定功率為500kW 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1 臺(tái)額定功率為30kVA 的柴油發(fā)電機(jī)組、以及滿足安裝、啟動(dòng)等需求的相關(guān)部件。啟動(dòng)措施方案：1 影響車動(dòng)力系統(tǒng)低溫啟動(dòng)性能的主要因素作業(yè)環(huán)境低的溫度要求為-35 ，非作業(yè)狀態(tài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組一般處于停機(jī)狀態(tài)且停機(jī)時(shí)間無(wú)法確定。 ?？坑谡揪€和備用線，無(wú)法保證啟動(dòng)前有外接電源可以提供。綜合以上情況，影響車低溫冷啟動(dòng)性能的主要因素包括以下幾個(gè)方面：吸氣溫度及氣缸內(nèi)環(huán)境溫度過(guò)低（可能達(dá)到-35 ），導(dǎo)致壓縮終點(diǎn)溫度下降，著火性能差，滯燃期較長(zhǎng)，導(dǎo)致冷啟動(dòng)性能不好；隨著環(huán)境溫度的減低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度增大，流動(dòng)性變差，增加了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能下降。隨著環(huán)境溫度的下降，啟動(dòng)蓄電池的容量和端電壓均下降，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩減小，從而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與分動(dòng)箱和液壓泵相連，隨著環(huán)境溫度的下降，液壓油粘度增加，驅(qū)動(dòng)泵的啟動(dòng)阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力也隨之增加，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能下降。2 提高動(dòng)力系統(tǒng)低溫啟動(dòng)性能的措施提高動(dòng)力系統(tǒng)低溫冷啟動(dòng)性能的措施主要包括如下幾個(gè)方面：柴油、防凍液、柴機(jī)油必須選擇適應(yīng)低溫環(huán)境需求的型號(hào)，環(huán)境溫度低于-30 時(shí)，柴油選擇-50柴油，防凍液選擇FD-2 型*防凍液，柴機(jī)油選用SAE0W/40 型CG 以上級(jí)潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)配置低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以根據(jù)外界溫度的變化自動(dòng)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱，預(yù)熱過(guò)程中預(yù)熱等常亮，待預(yù)熱完成后預(yù)熱燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)即可啟動(dòng)，增加此套系統(tǒng)可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度高于-32時(shí)順利啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組采用了交/直流水套水加熱系統(tǒng)，當(dāng)外界可以提供 220V 交流電時(shí)，通過(guò)外界電源對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的防凍液進(jìn)行加熱，待防凍液溫度高于加熱指示發(fā)送信號(hào)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)外界無(wú)法提供 220V 交流電源時(shí)，通過(guò)車自帶電瓶(為兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的啟動(dòng)電瓶)通過(guò)逆變器為柴油發(fā)電機(jī)組的防凍液進(jìn)行加熱，待加熱指示燈發(fā)送信號(hào)后啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。

關(guān)鍵詞：除雪車發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)組蓄電池液壓泵