BC薄層路面修補劑

一、混凝土路面裂縫處理

    1.在路面裂縫不嚴重的的情況下，可以采用壓注灌漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法。

    2.對于破碎嚴重的路面采用全嘗試補塊方法，不同類型裂縫，修補方法不盡相同。

二、修補裂縫適用范圍

    1.壓注灌漿法，適用于寬度0.5mm以下非擴展性的表面裂縫。

    2.直接灌漿法，適用于非擴展性裂縫。

    3.條帶罩面法，適用于貫穿板全厚得縫寬大于3mm、小于25mm得中等裂縫。

    4.全嘗試補塊法，適用于裂縫寬度大于25mm得嚴重裂縫。

三、混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因

   1.路面厚度設計問題

    2.基層影響

    基層控制不嚴而導致的二次補加層，因二次補加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又小，因而極易松散，進而引起路面破壞。

    3.路面窨井蓋及管線的影響

    4.混凝土質(zhì)量的影響

    5.橫向縮縫質(zhì)量的影響

    6.拉桿和傳力桿的影響

    7.溫度變化引起的裂縫

    8.過早開放交通

一、混凝土路面裂縫處理

    1.在路面裂縫不嚴重的的情況下，可以采用壓注灌漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法。

    2.對于破碎嚴重的路面采用全嘗試補塊方法，不同類型裂縫，修補方法不盡相同。

二、修補裂縫適用范圍

    1.壓注灌漿法，適用于寬度0.5mm以下非擴展性的表面裂縫。

    2.直接灌漿法，適用于非擴展性裂縫。

    3.條帶罩面法，適用于貫穿板全厚得縫寬大于3mm、小于25mm得中等裂縫。

    4.全嘗試補塊法，適用于裂縫寬度大于25mm得嚴重裂縫。

三、混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因

   1.路面厚度設計問題

    2.基層影響

    基層控制不嚴而導致的二次補加層，因二次補加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又小，因而極易松散，進而引起路面破壞。

    3.路面窨井蓋及管線的影響

    4.混凝土質(zhì)量的影響

    5.橫向縮縫質(zhì)量的影響

    6.拉桿和傳力桿的影響

    7.溫度變化引起的裂縫

    8.過早開放交通

一、混凝土路面裂縫處理

    1.在路面裂縫不嚴重的的情況下，可以采用壓注灌漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法。

    2.對于破碎嚴重的路面采用全嘗試補塊方法，不同類型裂縫，修補方法不盡相同。

二、修補裂縫適用范圍

    1.壓注灌漿法，適用于寬度0.5mm以下非擴展性的表面裂縫。

    2.直接灌漿法，適用于非擴展性裂縫。

    3.條帶罩面法，適用于貫穿板全厚得縫寬大于3mm、小于25mm得中等裂縫。

    4.全嘗試補塊法，適用于裂縫寬度大于25mm得嚴重裂縫。

三、混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因

   1.路面厚度設計問題

    2.基層影響

    基層控制不嚴而導致的二次補加層，因二次補加層與下層基層無法緊密連接，自身厚度又小，因而極易松散，進而引起路面破壞。

    3.路面窨井蓋及管線的影響

    4.混凝土質(zhì)量的影響

    5.橫向縮縫質(zhì)量的影響

    6.拉桿和傳力桿的影響

    7.溫度變化引起的裂縫

    8.過早開放交通

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