公路橋梁壓漿料

 廣泛適用于后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、錨固灌漿、空隙、空洞*修復(fù)等領(lǐng)域。執(zhí)行標準《JTG/TF50－2011》產(chǎn)品優(yōu)點： * 低水膠比：水膠比僅為0.26～0.28； * 高流動性：漿體的出機初始流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內(nèi)； * 高穩(wěn)定性：漿體24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0； * 高抗分離性:產(chǎn)品滿足歐洲標準ETAG013要求，仿真試驗5m管零泌水、無缺陷； * 絕濕微膨脹：漿體在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)絕濕條件下仍能產(chǎn)生膨脹，補償漿體收縮，提高了硬化漿體體積穩(wěn)定性，保證壓漿質(zhì)量； * 早強高強：3d抗壓強度=20MPa，28d抗壓強度=50MPa； * 高耐久性：28d電通量=1000C,28d抗凍等級=F500。 施工設(shè)備： 1、制漿機：制漿機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min；槳葉線速度宜10～20m/s。 2、壓漿機：可進行0.5MPa以上的恒壓作業(yè)，壓漿泵應(yīng)具有壓漿量、進漿壓力可調(diào)功能。 3、真空泵應(yīng)能達到0.1MPa的負壓。制漿工藝: 1、攪拌機中先加入全部拌和用水量； 2、開動攪拌機，低速旋轉(zhuǎn)； 3、均勻加入全部壓漿料； 4、正常攪拌2-3min； 5、邊攪拌邊通過過濾網(wǎng)進入儲料罐。公路橋梁壓漿料壓漿工藝: 1、漿液壓入梁體孔道之前，應(yīng)首先開啟壓漿泵，使?jié){液從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。 2、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從*點的壓漿孔進入；對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)將所有*點的排氣孔依次打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣順暢。 3、漿液自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間不應(yīng)超過40min。漿液在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所導(dǎo)致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，必須廢棄。 4、對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對超長孔道，*壓力不應(yīng)超過1.0MPa；對豎向孔道，壓漿壓力宜0.3～0.4MPa。 5、壓漿的充盈度應(yīng)達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間宜為3～5min。采用連接器連接的多跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的孔道壓漿，應(yīng)在連接器分段的預(yù)應(yīng)力筋張拉后隨即進行，不得在各分段全部張拉完畢后一次連續(xù)壓漿。 6、豎向孔道壓漿應(yīng)自下而上進行，并應(yīng)設(shè)置閥門，阻止水泥漿回流。 7、真空輔助壓漿，孔道壓漿時，在壓漿端先將壓漿閥、排氣閥全部關(guān)閉。在排漿端啟動真空泵，使孔道真空度達到-0.08～-0.1MPa并保持穩(wěn)定。然后啟動壓漿泵開始壓漿。在壓漿過程中，真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作，待抽真空端有漿液經(jīng)過時關(guān)閉通向真空泵的閥門，同時打開位于排漿端上方的排漿閥門，排出少許漿液后關(guān)閉。壓漿工作繼續(xù)按常規(guī)方法完成。   .西安利美建材有限公司_公路橋梁壓漿劑價格 鐵路橋梁壓漿劑廠家