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在122家公布2016年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰電池公司中,52億元的凈利潤(rùn)收益使得比亞迪穩(wěn)居*;位居次席的中天科技(值得注意的是,以當(dāng)升科技(此外,記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)動(dòng)力鋰電池企業(yè)公告中均表示,盡管主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)入快速增*,但由于市場(chǎng)需求旺盛,產(chǎn)品供不應(yīng)求,致使訂單積壓、產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格出現(xiàn)大幅度提高,推動(dòng)公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)規(guī)模快速增長(zhǎng)。電池類(lèi)企業(yè)重在投資原材料及設(shè)備類(lèi)企業(yè)多并購(gòu)2017年,新的《動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)范條件》即將出臺(tái),其對(duì)產(chǎn)能要求的更改,使動(dòng)力電池企業(yè)加大對(duì)產(chǎn)線(xiàn)的資金投入。隨著人工智能技術(shù)的不斷提升,機(jī)器人的功能越來(lái)越強(qiáng)大,越來(lái)越多的機(jī)器人開(kāi)始走進(jìn)人們的日常生活?!八麄?不僅擔(dān)任起了陪護(hù)的重任,還做起了廚師,甚至還能代替醫(yī)生給人做手術(shù)。在剛剛開(kāi)啟的春運(yùn)大潮中,機(jī)器人“小璐"就當(dāng)起了廣州南站的服務(wù)外援,深受旅客喜愛(ài)??v觀國(guó)內(nèi)對(duì)于機(jī)器人的研究情況,也是相當(dāng)“火爆"。哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰表示:“近幾年從國(guó)家和各地方,到企業(yè)界、金融界,都對(duì)機(jī)器人的研究給予了很大支持和投入,機(jī)器人企業(yè)不斷涌現(xiàn),很多城市都建設(shè)了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園,從業(yè)人數(shù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
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2月4日,正值農(nóng)歷雞年的第二個(gè)工作日,在其網(wǎng)站開(kāi)出新一批新能源車(chē)企違規(guī)騙補(bǔ)罰單,涉及重慶力帆乘用車(chē)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司等在內(nèi)的7家車(chē)企。這是繼2016年12月公開(kāi)處罰*4家騙補(bǔ)的新能源車(chē)企之后,由開(kāi)出的第二批騙補(bǔ)罰單。很快各家被罰車(chē)企紛紛作出回應(yīng),力帆乘用車(chē)、重慶恒通、鄭州日產(chǎn)等幾家與上市公司關(guān)聯(lián)的企業(yè),其上市公司在公告中紛紛確認(rèn)已收到的處罰通知,并表示將積極配合要求進(jìn)行整改。合并報(bào)表期間,據(jù)悉,2016年我國(guó)動(dòng)力電池中裝機(jī)量高達(dá)521879臺(tái)。其中乘用車(chē)裝機(jī)量為322819臺(tái),新能源客車(chē)裝機(jī)量為137830臺(tái),車(chē)裝機(jī)量為61230臺(tái)。沃特瑪2016全年動(dòng)力電池裝機(jī)總量在車(chē)領(lǐng)域裝機(jī)量更是位列。必康股份必康股份2月27日發(fā)布2016年度業(yè)績(jī)快報(bào),必康股份表示,報(bào)告期內(nèi),由于鋰電池市場(chǎng)需求旺盛,帶動(dòng)上游鋰化工產(chǎn)品的需求快速增長(zhǎng),公司新能源板塊六氟磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能得到有效釋放,銷(xiāo)售價(jià)格、銷(xiāo)量和毛利率均同比大幅提升,盈利能力顯著增強(qiáng)。
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美國(guó)減稅,是否絞殺制造2025關(guān)于制造業(yè)的困境,在2015年的表態(tài)非常中肯:發(fā)達(dá)國(guó)家制造回流與中低收入國(guó)家爭(zhēng)奪中低端制造轉(zhuǎn)移同時(shí)發(fā)生,對(duì)我國(guó)形成“雙向擠壓"。而2017年的新形勢(shì)是,由于要大幅減稅,可能會(huì)對(duì)一些中端制造業(yè)品類(lèi)是否留在產(chǎn)生動(dòng)搖,因?yàn)橄啾鹊投酥圃鞓I(yè),他們并不用雇傭數(shù)量多且價(jià)格昂貴的美國(guó)藍(lán)領(lǐng)工人。的中制造業(yè)回流美國(guó),能否成為現(xiàn)實(shí),能在多大程度上成為現(xiàn)實(shí),目前非常有爭(zhēng)議,也需要時(shí)間觀察。至今制造出的樣品要么太昂貴,無(wú)法量產(chǎn)(比如碳納米管);要么太脆弱,能耗又太高,以至于沒(méi)有多大實(shí)用價(jià)值。但就在近日,MIT的一支研究團(tuán)隊(duì)用尼龍纖維制造出了一種十分理想的、能滿(mǎn)足所有實(shí)用性要求的人造肌肉。傳統(tǒng)的方法里,讓尼龍彎曲需要用到滑輪裝置。這增加了系統(tǒng)的重量、復(fù)雜度和成本——它們恰恰是是量產(chǎn)新技術(shù)需要減少的三個(gè)東西。MIT團(tuán)隊(duì)找到了一種很巧妙的方法繞過(guò)這個(gè)難題。該團(tuán)隊(duì)使用的是普通的尼龍絲。他們先對(duì)它壓縮處理,把圓形的橫截面改為矩形。
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其優(yōu)勢(shì)是分辨率高、測(cè)速范圍廣、測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗*力強(qiáng),劣勢(shì)是價(jià)格昂貴、受天氣影響大。毫米波雷達(dá)是另外一個(gè)非常重要的智能化零部件,這一部分相對(duì)是“低成本"的,某種意義上比激光雷達(dá)還重要,基本上是現(xiàn)在智能車(chē)上*的。德?tīng)柛?、博世、大陸在毫米波雷達(dá)上都有模塊的成果出來(lái)。根據(jù)24G及77G雷達(dá)探測(cè)的特點(diǎn),整車(chē)上一般配置一個(gè)77G雷達(dá)用于長(zhǎng)距離探測(cè)和自動(dòng)巡航控制(ACC),2——6個(gè)24G雷達(dá)用于短距離探測(cè)。聯(lián)創(chuàng)投資與哈工大機(jī)器人集團(tuán)聯(lián)合成立了30億規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資基金,從2016年開(kāi)始對(duì)機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)性的投資。聯(lián)創(chuàng)投資高級(jí)副總裁王對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示,工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的公司一般有明確的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)模式,變現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)較快。但弊端在于行業(yè)太成熟,競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈,要從大量同質(zhì)的本體制造商中選擇的企業(yè)投資,其實(shí)是大浪淘沙的過(guò)程?!艾F(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人的核心零部件仍主要依賴(lài)進(jìn)口,伺服、減速機(jī)、控制器的市場(chǎng)被國(guó)外壟斷。
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我國(guó)塑料制品行業(yè)地區(qū)分布情況:塑料行業(yè)在各區(qū)域都有不同程度的增長(zhǎng),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析顯示,以往塑料加工業(yè)相對(duì)薄弱的省份如湖南、海南、山西、內(nèi)蒙古等地。2017年塑料制品產(chǎn)量都有較大增長(zhǎng),增幅都在50%以上,但是區(qū)域分布不平衡格局改變不大,能耗高、加工技術(shù)含量低、勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品逐漸流向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。廣東、浙江、汽車(chē)行業(yè)塑料產(chǎn)品有巨大的市場(chǎng)空間。以塑料制品及包裝市場(chǎng)為例,發(fā)達(dá)國(guó)家的塑料制品和塑料包裝*為50%,而只有25%。我國(guó)模具行業(yè)的發(fā)展,日益受到人們的重視和關(guān)注,在電子、汽車(chē)、電機(jī)、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中,60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據(jù)了解,近幾年伴隨著制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向轉(zhuǎn)移,制造業(yè)快速升級(jí)更是帶動(dòng)了模具工業(yè)的加快發(fā)展。雖然目前我國(guó)模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居*三,但設(shè)計(jì)制造水平在總體上比德、美等國(guó)家落后很多,而且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,我國(guó)模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),十分不利于我國(guó)模具企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的發(fā)展。