柴油發(fā)電機(jī)組作為大功率可持續(xù)輸出電源設(shè)備，成為我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦械某Ｓ迷O(shè)備，有客戶跟小編溝通過柴油發(fā)電機(jī)的啟動方式，如果啟動方式不對，不僅會縮短發(fā)電機(jī)組的使用壽命，而且會增加機(jī)組運(yùn)行故障，提高用機(jī)成本，下面伊藤發(fā)電機(jī)羅列下常見的啟動誤操作，希望大家可以規(guī)避。
1、柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動
柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動，會加劇柴油機(jī)各運(yùn)動件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。
2、柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器
電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在30s以內(nèi)。
3、柴油發(fā)電機(jī)組加大油門啟動
發(fā)電機(jī)啟動時(shí)不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：①浪費(fèi)燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不*會形成積碳。②柴油機(jī)大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運(yùn)動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
4、柴油發(fā)電機(jī)組忌長時(shí)間連續(xù)起動
柴油發(fā)電機(jī)上的起動電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時(shí)間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時(shí)間不得超過10s;一次起動不行，應(yīng)隔15s再起動。
5、柴油發(fā)電機(jī)組明火烘烤油底殼
強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。
6、柴油發(fā)電機(jī)組過度使用乙醚
乙醚可以有效的提高柴油機(jī)的啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機(jī)氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時(shí)也會大大縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。
7、柴油發(fā)電機(jī)組直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點(diǎn)較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
8、柴油發(fā)電機(jī)組直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動，但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
9、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管處引火起動
如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
10、柴油發(fā)電機(jī)組無水啟動或驟加沸水啟動
柴油發(fā)電機(jī)起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。
以上是柴油發(fā)電機(jī)常見的啟動誤操作，關(guān)于發(fā)電機(jī)使用和選購過程中有什么問題或需要，可以隨時(shí)致電小編，伊藤動力，竭誠為您服務(wù)。
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