軸套在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，將導(dǎo)致其變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械脹緊配合力度達(dá)不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。

由于部件價(jià)值較大，傳統(tǒng)的修復(fù)方法較為昂貴，隨著國(guó)外高分子復(fù)合材料等技術(shù)的發(fā)展，一些修復(fù)快速同時(shí)花費(fèi)低的維修方法受到青睞。國(guó)內(nèi)亦引進(jìn)了此種方法，較為成熟的有福世藍(lán)2211F材料等。材料具有傳統(tǒng)方法綜合機(jī)械性能、優(yōu)良的粘結(jié)力和抗溫抗腐蝕能力，最大抗壓強(qiáng)度可達(dá)1200kg/cm2，粘著力(重疊剪切拉力試驗(yàn))在光滑的鋼表面為225 kg/cm2。所以可用于大型軸套部位磨損的修復(fù)。且設(shè)備不需要大范圍拆卸，為企業(yè)節(jié)省大量人力物力。