二、煤倉(cāng)堵塞自動(dòng)疏松機(jī)工作原理：當(dāng)自動(dòng)疏松機(jī)接收到堵煤或者斷煤信號(hào)后，電氣控制系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)高壓泵站為疏松機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)裝在煤倉(cāng)外側(cè)的液壓缸帶動(dòng)疏松機(jī)拉桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行有小疏松。每次多動(dòng)作4個(gè)周期，直至斷沒(méi)信號(hào)消失。如*無(wú)斷煤、斷料信號(hào)，在給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)按照設(shè)定程序，間隔8/16或24小時(shí)（周期可調(diào)）動(dòng)作一次以預(yù)防堵料。同時(shí)控制系統(tǒng)內(nèi)有計(jì)數(shù)器，準(zhǔn)確顯示動(dòng)作次數(shù)。
三、煤倉(cāng)堵塞自動(dòng)疏松機(jī)工作方式：
1.自動(dòng)控制系：當(dāng)系統(tǒng)中的檢測(cè)單元檢測(cè)到斷煤或者堵煤時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)疏松機(jī)進(jìn)行疏松。
2.定時(shí)控制：為預(yù)防倉(cāng)內(nèi)堵塞，系統(tǒng)中設(shè)置了定時(shí)啟動(dòng)功能，每8小時(shí)或16小時(shí)啟動(dòng)疏松機(jī)。
3.手動(dòng)控制：為了解決設(shè)備安裝、調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)觀察以及就地處理故障，控制柜裝有手動(dòng)啟、停按鈕。
4.遠(yuǎn)程控制：電控柜預(yù)留有DCS接口，可以與輸煤系統(tǒng)程控相連接，實(shí)現(xiàn)主控室遠(yuǎn)程控制。
四、設(shè)備特點(diǎn)：
1.自動(dòng)疏松機(jī)從堵塞的薄層開(kāi)始疏松，破壞堵塞的基礎(chǔ)，有效率達(dá)*。
2.疏松面積＞2.5平方米，疏松桿長(zhǎng)度2.9米以上，長(zhǎng)可達(dá)6米。
3.液壓系統(tǒng)采用中高壓設(shè)計(jì)，系統(tǒng)工作壓力≥10Mpa以上。
4.疏松機(jī)推力≥50000N。
5.疏松機(jī)在不堵煤時(shí)，可設(shè)定定時(shí)疏松。
6.遇到堵塞時(shí)可在10-18秒內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行疏通，疏通后自動(dòng)停機(jī)。
7.疏松機(jī)可代替數(shù)量檢測(cè)器，堵塞斷流后，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)啟動(dòng)。
8.自動(dòng)疏松，疏通暢通后自動(dòng)停機(jī)。
9.如果疏松失敗，發(fā)“斷煤”熱工新號(hào)。
10.每?jī)赡旮鼡Q一次N32-46#液壓油
11.疏松機(jī)適用于不同形狀的固體物料儲(chǔ)存容器和落料管。
五、MCS-系列煤倉(cāng)自動(dòng)疏松機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.清除堵煤基礎(chǔ)、疏松原理直接可靠。
2.可針對(duì)各種煤倉(cāng)（鋼倉(cāng)、水泥倉(cāng)等），各種煤質(zhì)（包括煤粉與濕煤）。
3.預(yù)防堵煤產(chǎn)生，破壞堵煤基礎(chǔ)。
4.自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)疏通，疏通后自動(dòng)停機(jī)，設(shè)備無(wú)需維護(hù)。
5.無(wú)需儲(chǔ)能，可連續(xù)工作。
6.安裝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)美觀。
7.整個(gè)疏通過(guò)程≤18秒。
8.專(zhuān)門(mén)針對(duì)電力，冶金，礦山，化工，建材等行業(yè)設(shè)計(jì)，采用進(jìn)口電器元件，性能穩(wěn)定更可靠，壽命更長(zhǎng)。
六、主要規(guī)格型號(hào)和技術(shù)參數(shù)：
型號(hào) | 疏松面積 （㎡） | 工作壓力 （Mpa） | 疏松機(jī)推力 （N） | 疏松機(jī)長(zhǎng) （mm） | 疏松機(jī)寬 （mm） | 電機(jī)功率 （kw） |
MCS-1 | 2 | ≥10 | ≥50000 | 2000 | 400 | 3.0 |
MCS-2 | 2.5 | ≥10 | ≥50000 | 2500 | 400 | 4.0 |
MCS-3 | 3 | ≥12 | ≥55000 | 3000 | 450 | 5.5 |
MCS-4 | 4 | ≥15 | ≥60000 | 3500 | 450 | 5.5 |
MCS-5 | 5 | ≥16 | ≥65000 | 4000 | 450 | 7.5 |
MCS-6 | 6 | ≥18 | ≥70000 | 4500 | 500 | 7.5 |
MCS-7 | 7 | ≥20 | ≥75000 | 5000 | 500 | 11 |
MCS-8 | 8 | ≥25 | ≥80000 | 6000 | 550 | 11 |
七、分析堵煤形成的原因
當(dāng)煤在一定的濕度時(shí)，在上層煤的重力作用下，煤與煤之間以及煤與煤倉(cāng)壁之間的摩擦力增大，在煤倉(cāng)上粘了大量的煤，從而形成堵煤的基礎(chǔ)——洞拱基礎(chǔ)。
不同煤質(zhì)的煤之間的摩擦系數(shù)及與倉(cāng)壁的摩擦系數(shù)不同。摩擦系數(shù)越大，煤越容易滯留在倉(cāng)壁上，當(dāng)含水量≥12%時(shí)或含水量≤4%時(shí)，煤的摩擦系數(shù)小煤的流動(dòng)性強(qiáng)，不容易粘堵；當(dāng)含水量在4%-12%之間時(shí)，煤的粘度增大，從而形成體積大，程度深的洞拱基礎(chǔ)。并且當(dāng)干煤與濕煤混合使用時(shí)，更容易在煤倉(cāng)上粘堵，更容易形成體積大、程度深的洞拱基礎(chǔ)。
低溫零度以下是時(shí)，煤與煤之間、煤與倉(cāng)壁之間形成冰凍、凝結(jié)在一起，形成體積大、程度深的洞拱。
總之，因?yàn)槎旅夯A(chǔ)的必然存在，當(dāng)堵煤基礎(chǔ)的體積越來(lái)越大，粘在倉(cāng)壁襯板上沒(méi)的厚度不斷增加，芯流越來(lái)越細(xì)，終造成堵塞。洞拱基礎(chǔ)形成的速度，決定了煤倉(cāng)堵煤的頻率。
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