交通防護柵欄高鐵防護網(wǎng)的配件

立柱、上檻、下檻及柱帽，運輸中應(yīng)有保護措施，可于其間夾草席、稻草、鋸末或其它緩沖防震材料，豎向堆碼層數(shù)不超過五層，高度不超過600mm。金屬網(wǎng)片及連接構(gòu)件采取有效的包裝保護，防止磕碰。鋼筋混凝土欄片應(yīng)豎向按排放臵，其中夾緩沖材料，以防碰傷。

防護柵欄安裝時 ，應(yīng)先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙應(yīng)采用C30細料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。

所有連接螺栓均采用防盜設(shè)計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸所需有專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現(xiàn)場點焊固定，防止螺帽松動。

防護柵欄及上部刺絲滾籠的安裝應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定要求，符合建設(shè)單位的相關(guān)規(guī)定，并找其進行驗收 4.2.4防護柵欄基礎(chǔ)

防護柵欄基礎(chǔ)地基承載力≥100KPa，抵抗側(cè)向應(yīng)力≥60KPa，基礎(chǔ)采用 C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)尺寸采用600mm×600mm×700mm。防護柵欄基礎(chǔ)為巖石基礎(chǔ)時，在保證防護柵欄穩(wěn)定的前提下合理調(diào)整尺寸。

基礎(chǔ)應(yīng)盡量垂直開挖，不得擾動基坑側(cè)的原狀土體，對擾動土體應(yīng)挖除回填，回填土壓實系數(shù)不小于0.93。

埋入立柱時，應(yīng)嚴(yán)格控制好位臵，定位后用C25混凝土澆筑，并保證立

柱縱、橫向不移位，豎向垂直，待基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度70%后方可撤去立柱支撐。

交通防護柵欄高鐵防護網(wǎng)線路封閉要求及方法

（1）防護柵欄安裝要求做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實，不留有間隙，沿線路方向順直，不忽遠忽近，防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺。安裝前應(yīng)清理場地，下檻下部地面應(yīng)平整、夯實，保證兩側(cè)排水不受影響，柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm。

（2）防護柵欄安裝時，應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進行平整壓實，當(dāng)柵欄設(shè)臵位臵為坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時，應(yīng)將柵欄兩側(cè)各2m 范圍內(nèi)的高出部分進行平整，兩側(cè)地面應(yīng)平齊登高且不高于柵欄下檻底部，以保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達到防護高度。

（3）橋臺、橋墩封閉

防護柵欄設(shè)臵于用地界內(nèi)0.5m處時，應(yīng)從橋臺下包圍錐體封閉線路，鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄設(shè)臵于路肩上時可連接至橋頭欄桿處，對易攀爬進入墩頂?shù)臉蛄海诟叨鹊陀?m矮墩處應(yīng)設(shè)臵柵欄進行封閉。

（4）涵洞封閉

防護柵欄應(yīng)從涵頂通過，放線時應(yīng)先滿足涵頂寬度要求，使涵頂防護柵欄距涵洞兩側(cè)等距，兩側(cè)應(yīng)保持相同角度。

（5）排水溝封閉

防護柵欄跨越水溝等設(shè)施時，下部應(yīng)采用混凝土篦子或金屬網(wǎng)片等封閉網(wǎng)封閉，封閉網(wǎng)間隙不得大于10cm，并應(yīng)根據(jù)排水流量等進行考慮，應(yīng)考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等因素。

（6）其它封閉

防護柵欄放線遇到建筑物、鐵路設(shè)備等情況時，應(yīng)采用直角拐彎形式

封閉，建筑物、設(shè)備等應(yīng)根據(jù)實際情況選擇放入防護柵欄以內(nèi)或以外。車站、貨站、正線與支線交匯等處防護柵欄應(yīng)保證開口位臵距封閉處200m以上。 4.3防護柵欄其它要求

（1）防護柵欄的設(shè)臵應(yīng)結(jié)合綠化情況，考慮景觀的整體效果。 （2）防護柵欄每根立柱外側(cè)預(yù)制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”標(biāo)識字樣，采用黑體字體，字高140cm，字間距300mm，內(nèi)部涂紅色油漆。

5、安全、質(zhì)量保障 措施 組織機構(gòu)

成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和架子隊隊長為副組長，安全質(zhì)量負責(zé)人、架子隊總工、 預(yù)制廠廠長為組員的全面質(zhì)量管理小組，責(zé)任到人，督查督辦。

項目部安全質(zhì)量部，配臵專職質(zhì)量檢驗專業(yè)工程師，全權(quán)負責(zé)項目施工質(zhì)量監(jiān)察及工程檢查，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量一票否決權(quán)

項目經(jīng)理

總工 架子隊隊長 安質(zhì)部 工程部 8

分架子隊總共 架子隊質(zhì)檢員 預(yù)制廠廠 長

質(zhì)量保證組織框圖

5.2質(zhì)量保證措施 5.2.1 組織措施

調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的預(yù)制安裝隊伍投入防護柵欄工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。

建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。項目部設(shè)安全質(zhì)量部配專職質(zhì)量檢驗專業(yè)工程師，架子隊設(shè)專職質(zhì)檢員，預(yù)制廠設(shè)質(zhì)檢員。

建立以項目部總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、架子隊、預(yù)制廠三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。 5.2.2管理措施

（1）PDCA循環(huán)控制質(zhì)量

積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計劃（P）、實施（D）、 檢查（C）、處臵（A）四個階段,使工程質(zhì)量在計劃控制下逐步上升,實現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。

（2）三階段控制質(zhì)量

指揮部質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序,即事前控制、事中控制、事后控制,通過三階段控制,確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。 5.2.3 經(jīng)濟措施

實施考核激勵制度,定期對防護柵欄工程質(zhì)量進行檢查評比,對質(zhì)量優(yōu)良的防護柵欄工程,將對相應(yīng)分部和預(yù)制廠實施現(xiàn)金獎勵,對不合格的防護柵欄工程堅決推倒重來,并對相應(yīng)分部和預(yù)制廠嚴(yán)加懲處,實行質(zhì)量保證金制度,對每個預(yù)制廠的工程預(yù)留5%的質(zhì)量保證金,待防護柵欄工程質(zhì)量驗收合格后返回,否則視問題大小扣除相應(yīng) 的質(zhì)量保證金用于問題整改。

5.2.4技術(shù)措施

組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件和圖紙,全面仔細了解和掌握防護施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出進一步優(yōu)化和完善防護柵欄施工圖設(shè)計的建議，詳細審查設(shè)計文件是否有遺漏內(nèi)容，能否滿足質(zhì)量要求，施工是否便利，對設(shè)計*的施工方案進行充分討論，補充完善并形成圖紙會審記錄。 5.3安全保證措施 5.3.1安全檢查制度