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揚(yáng)州市領(lǐng)鵬電氣有限公司
中級(jí)會(huì)員·8年
HXDL-70電纜滑線
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 揚(yáng)州市 所在地
訪問次數(shù)：800更新時(shí)間：2023-11-08 18:50:00
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
HXDL-70電纜滑線產(chǎn)品分類：
型號(hào)規(guī)格 | 軌道截面尺寸（mm) | 適配小車型號(hào) | |||
| A | B | C | D | ||
| HXDL-33 | 33 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-33 |
| HXDL-40 | 40 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-44 |
| HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 |
| HXDL-60 | 63 | 18 | 18 | 4.0 | DTC-60 |
| HXDL-70 | 72 | 68 | 22 | 4.0 | DTC-70 |
| HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6.0 | DTC-100 |
| 注：1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度：4m、6m。2、軌道材料：冷軋鋼板、不銹鋼板 | |||||
HXDL-70電纜滑線有軌道、電纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭等起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)傳輸系統(tǒng)中。
型號(hào)規(guī)格 | 軌道截面尺寸（mm) | 適配小車型號(hào) | |||
A | B | C | D | ||
HXDL-33 | 33 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-33 |
HXDL-40 | 40 | 40 | 14 | 2.0 | DTC-44 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 |
HXDL-60 | 63 | 18 | 18 | 4.0 | DTC-60 |
HXDL-70 | 72 | 68 | 22 | 4.0 | DTC-70 |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6.0 | DTC-100 |
注：1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度：4m、6m。2、軌道材料：冷軋鋼板、不銹鋼板
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結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
1、該套產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。
2、工作原理：扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上，電纜未端（接用電源）固定在zui后一個(gè)小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng)，通過電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無需調(diào)試，且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。
3、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1）軌道
軌道是攜纜臺(tái)車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。
2）首車：首車是攜纜臺(tái)車的牽引力，它通過其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。
3）中間臺(tái)車：中間攜纜臺(tái)車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。
4）耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來，無限制延長(zhǎng)導(dǎo)軌。
5）吊架：懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。
6）始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車，一端進(jìn)入供電箱。
7）末端：裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車滑出軌道。
8）拔叉：拔小車往復(fù)移動(dòng)。
三、 主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C~+90°C
4、 四輪臺(tái)車運(yùn)行速度：<90m/min
5、 四輪臺(tái)車工作壽命：<3200h
6、 允許靜負(fù)荷：150kg
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