產(chǎn)品介紹
1.工作原理
儀器工作時,發(fā)射器通過發(fā)光二極管發(fā)出一束光射入大氣中,接收器將一定體積大氣的前向散射光會聚到光電傳感器的接收面上并將其轉(zhuǎn)換為電信號,此信號經(jīng)處理后發(fā)送到記錄儀內(nèi)就可得到能見度值。
2. 主要功能
測量范圍及精度
a) 測量范圍: 0~10000m
b) 測量精度: ±10%
3.可對大氣能見度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測;
4. 主要特征
能見度傳感器各部件外形尺寸及重量
a)整機尺寸: 600mm×350mm×150mm;
b)整機重量: 不大于20kg。
5.組成
能見度傳感器由以下各部分組成:
a)發(fā)射組件;
b)接收組件;
c)控制箱;
氣象實時監(jiān)測系統(tǒng)
近年來,我國高速公路建設(shè)的發(fā)展迅速,自 1988 年建成我國*條高速公路以來,目前我國高速公路總里程已接近 2 萬公里,僅次于美國,躍居*二位。高速公路的發(fā)展對國民經(jīng)濟產(chǎn)生了越來越重要的影響。
天氣條件監(jiān)測是高速公路科學(xué)運營的一個重要依據(jù),雨、雪、霧、積雪、結(jié)冰等情況對高速公路的運營都有直接的影響。其中惡劣能見度對交通安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。按照規(guī)定,能見度小于 50 米時,有關(guān)部門可采取局部或全部封閉高速公路的交通管制措施。高速公路沒有達(dá)到關(guān)閉天氣條件時,霧天行駛在高速公路上的車輛據(jù)能見度的不同,必須采取不同的行駛措施,以保障行車安全。此外,路面狀況的監(jiān)測也對高管部門的科學(xué)指揮與管理產(chǎn)生重要的影響。
針對高速公路氣象環(huán)境監(jiān)測的發(fā)展方向,著手研制了一套適合我國高速公路氣象環(huán)境監(jiān)測的實時監(jiān)測系統(tǒng)勢在必行。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測高速公路的天氣狀況,可自動收集氣象信息,主要監(jiān)測高速公路的溫度、濕度、降水量、風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、路面溫度、路面狀態(tài)、路面積水厚度等要素的變化情況,監(jiān)測數(shù)據(jù)及時上傳到高速公路監(jiān)測中心,自動進(jìn)行處理并及時上傳到監(jiān)控中心,供交通管制系統(tǒng)參考,以便根據(jù)天氣狀況及時提出監(jiān)控方案。
系統(tǒng)特點:
高速公路自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)適用于高速公路管理系統(tǒng),能夠為公路交通部門提供準(zhǔn)確可靠的公路交通環(huán)境氣象數(shù)據(jù),從而指導(dǎo)交通部門作出相應(yīng)的決策。本系統(tǒng)是一種高智能的自動檢測氣象系統(tǒng),適用于各種惡劣的野外環(huán)境,可無人值守,具有全自動氣象數(shù)據(jù)采集,存儲,處理和傳送功能。
顯著特點:
1 、系統(tǒng)采用高度模塊化、智能化的設(shè)計,可處理滿足從簡單 到復(fù)雜的需要,可用來進(jìn)行大范圍的遠(yuǎn)程監(jiān)控;
2 、系統(tǒng)的采集是通過嵌入式采集器的模擬通道(AI)和數(shù)字通道(DI)在大可以達(dá)到96點,擴展的手段是利用一塊一塊的 I/O 模塊通過擴展板,以總線的形式連接。提供充足的智能傳感器接入端口,可以大量配接各類型的智能傳感器。
3 、嵌入式數(shù)據(jù)采集器核心采用美國Motorola公司powerpc32位CPU主頻達(dá)66MHz。采用嵌入式實時Linux操作系統(tǒng),支持用戶進(jìn)行二次開發(fā),提供I/O設(shè)備的API。
4、系統(tǒng)配接進(jìn)口能見度儀及路面狀況傳感器,具有反應(yīng)靈敏,采集精度高,易于安裝,長期免維護等特點。
5、數(shù)據(jù)存儲采用電子硬盤(DOC)方式,還不同要求可以存儲擴展。
6、支持多種(Internet,GPRS,GPS等)遠(yuǎn)程通訊方式及協(xié)議。容錯能力強,對于外界干擾或傳感器突發(fā)故障可以自動糾錯。
能見度儀