振動傳感器JK8100B11-050-10測振儀

監(jiān)測保護(hù)、危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)ETS與TSI一體化設(shè)備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見WLLPRT900BN汽輪機安全監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在線設(shè)定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機的進(jìn)汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。
ETS、TSI安全監(jiān)測保護(hù)、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。安徽萬瓏電氣
汽輪機超速 （OS--OVER SPEED
軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護(hù)系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。
ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。

汽輪機危急遮斷系統(tǒng)（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機*的重要保護(hù)設(shè)備。
作為汽輪機的安全保護(hù)裝置，在汽輪機正常運行時，連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機的進(jìn)汽，使汽輪機緊急停用。
ETS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機危急遮斷停機的整個處理過程：
汽輪機超速 （OS--OVER SPEED）
軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護(hù)系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。安徽萬瓏電氣
ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計如流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關(guān)系到汽機設(shè)備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到零。
每項保護(hù)項目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。
用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護(hù)項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。
每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。
每項被測參數(shù)的通道均可進(jìn)行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護(hù)的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。
采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。內(nèi)置MEMS壓電元件感應(yīng)振動速度，通過高精密集成電路將加速度轉(zhuǎn)換為速度峰值/有效值，再將速度峰值/有效值轉(zhuǎn)換為對應(yīng)量程的4～20mA 電流輸出，非常適合連接到DCS、PLC 系統(tǒng)中，還可以提供動態(tài)信號輸出。變送器的安裝調(diào)試方便、頻響特性優(yōu)良、測量精度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長；且內(nèi)置高溫沖擊保護(hù)、過載保護(hù)、反接保護(hù)、防雷擊保護(hù)；可選多種振動量程范圍；可選兩線、三線、四線等接線方式；在需要的情況下可選擇表頭帶現(xiàn)場液晶顯示。是對風(fēng)機、泵、壓縮機、發(fā)動機、風(fēng)扇、發(fā)電機、電機、蒸汽輪機、渦輪增壓器等旋轉(zhuǎn)機械進(jìn)行長期在線振動監(jiān)測(機殼、軸承箱或機構(gòu)的振動)的理想選擇。適用于中等溫度情況下的工業(yè)現(xiàn)場。