調(diào)節(jié)閥電子式381LSB-30電動(dòng)執(zhí)行器詳情介紹：

   電子控制單元采用集成電路制做，稱(chēng)為控制模塊，本身具有伺放功能。控制模塊部分接受的輸入信號(hào)和開(kāi)度檢測(cè)部分的開(kāi)度信號(hào)相比較并放大，向消除其差值的方向驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)。電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶輪，同步皮帶傳給被動(dòng)皮帶輪，使旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸帶有防止轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)銷(xiāo)，因此螺旋套的轉(zhuǎn)動(dòng)帶輸出軸上下方向運(yùn)動(dòng)。執(zhí)行器用開(kāi)度檢測(cè)部件進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)齒條齒輪傳動(dòng)傳給精密電位器。精密電位器的動(dòng)作變換為電信號(hào)，作為開(kāi)度信號(hào)反饋給控制模塊部分，其結(jié)果使得來(lái)自計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)器或操作器的信號(hào)和開(kāi)度信號(hào)之間的偏差被減小。當(dāng)偏差消除時(shí)控制部分令電機(jī)停止在該位置上。由于精密電位器采用帶復(fù)位彈簧的導(dǎo)電塑料方式的無(wú)隙接觸。所以齒條齒輪及正齒輪的齒隙被抵消，可隨時(shí)檢測(cè)出準(zhǔn)確位置，而且精密電位器壽命要比饒線式電位器長(zhǎng)幾十倍，保證了工作可靠性。

調(diào)節(jié)閥電子式381LSB-30電動(dòng)執(zhí)行器電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成及功能
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器及位置發(fā)送器3部分組成。
1 電機(jī)
電機(jī)是接受伺服放大器或電動(dòng)操作器輸出的開(kāi)關(guān)電源，把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作。
2 減速器
減速器是將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的輸出功率，驅(qū)動(dòng)輸出臂轉(zhuǎn)角限制在90°范圍內(nèi)，產(chǎn)生的扭矩通過(guò)聯(lián)桿驅(qū)動(dòng)閥板開(kāi)啟。
3 位置發(fā)送器
是通過(guò)連桿產(chǎn)生軸向位移，改變鐵芯在差動(dòng)變壓器線圈中的位置，使差動(dòng)變壓器輸出對(duì)應(yīng)位置的電壓轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的直流電流信號(hào)（4~20mA）。減速器輸出軸的轉(zhuǎn)角位移與位置發(fā)送器的輸出電流呈線性關(guān)系。
四、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制要求確定電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
電動(dòng)執(zhí)行器的控制模式一般分為開(kāi)關(guān)型（開(kāi)環(huán)控制）和調(diào)節(jié)型（閉環(huán)控制）兩大類(lèi)。
（1）開(kāi)關(guān)型（開(kāi)環(huán)控制）。開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器一般實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的開(kāi)或關(guān)控制，即閥門(mén)要么處于全開(kāi)位置，要么處于全關(guān)位置，此類(lèi)閥門(mén)不需對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行精確控制。特別值得一提的是開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器因結(jié)構(gòu)形式的不同還可分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)。分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)是屬于互補(bǔ)型，一體化結(jié)構(gòu)適合控制系統(tǒng)工藝要求簡(jiǎn)單的情況，容易診斷故障，價(jià)格比較低；分體結(jié)構(gòu)難度高，容易出現(xiàn)故障且不容易診斷維修，同時(shí)價(jià)格貴。由于礦山自動(dòng)控制系統(tǒng)中的水系統(tǒng)控制通常集中一個(gè)地方，現(xiàn)場(chǎng)的電裝設(shè)備與其他控制設(shè)備通過(guò)信號(hào)發(fā)送相互連接，控制整個(gè)系統(tǒng)。這種情況采用采用一體化結(jié)構(gòu)電動(dòng)執(zhí)行器比較合理，不容易出現(xiàn)電動(dòng)執(zhí)行器功能與系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)不匹配等現(xiàn)象方面的故障。因此，在確定電動(dòng)執(zhí)行器選型時(shí)必需對(duì)此做出說(shuō)明，不然經(jīng)常會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)與控制系統(tǒng)沖突等不匹配現(xiàn)象。
（2）調(diào)節(jié)型（閉環(huán)控制）。調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器不僅具有開(kāi)關(guān)型一體化結(jié)構(gòu)的功能，它還能對(duì)閥門(mén)進(jìn)行精確控制，從而精確調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。其中控制 信號(hào)包括電壓、電流，常見(jiàn)的控制信號(hào)有電壓信號(hào)（0～5V、1～5V）和電流信號(hào)（4～20mA、0～10mA）。在礦山企業(yè)的工藝現(xiàn)場(chǎng)中，對(duì)于工藝都是精度比較高，自動(dòng)控制系統(tǒng)的壓力或者水流量都會(huì)對(duì)生產(chǎn)條件造成很大影響，采用調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器。在遇到線路故障造成控制信號(hào)丟失時(shí)，可以啟閉到設(shè)定的保護(hù) 值。因此在選擇電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，必須明確控制信號(hào)的參數(shù)和類(lèi)型。也就是調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器的工作形式，但是現(xiàn)實(shí)中很多產(chǎn)品在出廠后并不能進(jìn)行修改。奧美閥控生產(chǎn)的智能電動(dòng)執(zhí)行器可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定進(jìn)行靈活修改，并可設(shè)定任意位置（0~*）為保護(hù)值。圖2為奧美閥控生產(chǎn)的智能型電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
（3）根據(jù)閥門(mén)輸入的扭力確定電動(dòng)執(zhí)行器的輸出扭力閥門(mén)啟閉所需的扭力決定著電動(dòng)執(zhí)行器選擇多大的輸出扭力，一般由使用者提出或閥門(mén)廠家自行選配，作為執(zhí)行器廠家只對(duì)執(zhí)行器的輸出扭力負(fù)責(zé)，閥門(mén)正常啟閉所需的扭力由閥門(mén)口徑大小、工作壓力等因素決定。閥門(mén)實(shí)際運(yùn)行中，啟閉的瞬間需要大的扭力，閥門(mén)開(kāi)啟后，在較長(zhǎng)的運(yùn)行中需要的扭力要小于起閉時(shí)的扭力，雖然閥門(mén)運(yùn)行扭力小于起動(dòng)扭力，在選擇電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)要保證運(yùn)行扭力大于閥門(mén)的扭力，只有這樣才能保證閥門(mén)的正常工作。因此電動(dòng)執(zhí)行器必需選擇一個(gè)合理的扭力范圍。
（4）根據(jù)所選電動(dòng)執(zhí)行器確定電氣參數(shù)不同型號(hào)及不同廠家的執(zhí)行器其電氣參數(shù)也有所不同，電氣參數(shù)主要是額定電流、二次控制回路電壓及電機(jī) 功率等，設(shè)計(jì)師在選型時(shí)只需要確定這幾項(xiàng)。如果忽略電氣參數(shù)，會(huì)造成電機(jī)閥門(mén)工作時(shí)出現(xiàn)跳閘、保險(xiǎn)絲斷裂及其他故障。比如由于一般模擬量控制是0~10mA、1~5V，還有4~20mA等，一般調(diào)節(jié)型（一體化）電動(dòng)執(zhí)行器都可以用模擬量控制；開(kāi)關(guān)量控制一般開(kāi)關(guān)量控制信號(hào)是“開(kāi)”“關(guān)”指令信號(hào)，也有可能還有“停”指令信號(hào)，并分為幾種：無(wú)源、24VDC、220VAC，如果開(kāi)關(guān)量為220VAC，則需要配伺服放大器。如果執(zhí)行器控制沒(méi)有用伺服放大器，則選用220VAC開(kāi)關(guān)型的電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，需要注意執(zhí)行器電機(jī)功率一定要小于提供的這個(gè)220V開(kāi)關(guān)量功率。