伊藤YT7800DCE-2技術(shù)參數(shù)及價格

小型汽油發(fā)電機氣門的實際開閉時間
小型發(fā)動機產(chǎn)生動力的大小,與進入氣缸的混合氣的多少直接有關(guān)。進入氣缸的混合氣越多,則產(chǎn)生的動力就越大;反之,則產(chǎn)生的動
力就越小。因發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,每個沖程時間很短,如進氣門在活塞到達上止點時開啟,到下止點時關(guān)閉,排氣門在活塞到達下止點時開啟,到上止點時關(guān)閉,進、排氣門開放的時間都是曲軸回轉(zhuǎn)180°如發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為3600r/min,進、排氣門每次開放的時間都只有1/120s),這樣就會進氣不足、排氣不凈,發(fā)動機效率不高。為克服這種缺點,提高發(fā)動機的效率,機器在設(shè)計時,適當(dāng)使進、排氣門早開晚閉(用曲軸的轉(zhuǎn)角表示),以延長進、排氣的時間。

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汽油機比柴油機輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機械，為求輕便、價廉，常用二沖程風(fēng)冷式汽油機；固定式小功率汽油機為求結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式汽油機，但隨著油耗問題日益受到重視，柴油機在這類汽車上應(yīng)用漸廣；小型飛機所用發(fā)動機為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風(fēng)冷式汽油機。