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電廠空冷島溫度監(jiān)測系統(tǒng)【空冷島防凍測溫系統(tǒng)】廠家公司

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電廠空冷島溫度監(jiān)測系統(tǒng)【空冷島防凍測溫系統(tǒng)】廠家公司空冷凝汽器溫度場在線監(jiān)測裝置是通過測溫電纜在線測量每個(gè)空冷單元進(jìn)、出口空氣溫度，通過前置器、總線電纜將溫度數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)，由各個(gè)空冷單元進(jìn)、出口空氣實(shí)時(shí)溫度組成整個(gè)空冷單元機(jī)組的實(shí)時(shí)溫度場，通過上位機(jī)軟件對(duì)實(shí)時(shí)溫度場數(shù)據(jù)的分析、處理，減少空冷散熱器被凍，優(yōu)化空冷機(jī)組背壓調(diào)節(jié)，判斷空冷散熱器......

詳細(xì)介紹

空冷島溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)介紹，電廠空冷島溫度監(jiān)測系統(tǒng)，【空冷島防凍測溫系統(tǒng)】廠家公司

一、空冷島溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)裝置技術(shù)要求及方案

空冷凝汽器溫度場在線監(jiān)測裝置是通過測溫電纜在線測量每個(gè)空冷單元進(jìn)、出口空氣溫度，通過前置器、總線電纜將溫度數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)，由各個(gè)空冷單元進(jìn)、出口空氣實(shí)時(shí)溫度組成整個(gè)空冷單元機(jī)組的實(shí)時(shí)溫度場，通過上位機(jī)軟件對(duì)實(shí)時(shí)溫度場數(shù)據(jù)的分析、處理，空冷散熱器被凍，優(yōu)化空冷機(jī)組背壓調(diào)節(jié)，判斷空冷散熱器積灰污染程度，提前預(yù)知熱風(fēng)回流的發(fā)生并計(jì)算回流率的大小，節(jié)約運(yùn)行成本，增加了空冷運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

①總則

考慮到逆流管束和順流管束的流動(dòng)情況，主要在A型塔散熱器外側(cè)上、下布置溫度測點(diǎn)。溫度測點(diǎn)要有密度，讓結(jié)冰的區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的監(jiān)測目標(biāo)。綜合其他廠發(fā)生過空冷管束結(jié)冰現(xiàn)象和運(yùn)行人員的反映，空冷管束結(jié)冰往往只發(fā)生在幾個(gè)管束上，所以監(jiān)測的溫度測點(diǎn)應(yīng)盡量覆蓋到管束。

②溫度測點(diǎn)布點(diǎn)方案設(shè)計(jì)

采集器可以集中裝在一個(gè)采集器箱內(nèi)，安裝在A型塔端部擋風(fēng)墻一側(cè)，用支架固定在地板上或直接固定在擋風(fēng)墻上。采集器箱采用不銹鋼材料，采集器箱內(nèi)每臺(tái)采集器還有殼體，雙層防護(hù)，防水防塵標(biāo)準(zhǔn)。從A型塔到采集器用金屬包塑軟管、電纜槽盒等穿線過渡，采集器與采集器之間走已有的電纜槽盒。采集器的數(shù)據(jù)通過空冷島的電纜豎井引到地面，進(jìn)入電子間或主控室。

系統(tǒng)的安裝及與軟件通訊：

系統(tǒng)的安裝包括采集器、通訊線、電源線、主機(jī)、電源等?？绽鋶u上需提供220V電源，經(jīng)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成電源向采集器供電。主控計(jì)算機(jī)可以安放在電子間，溫度數(shù)據(jù)可以通過 RS485接口，MODBUS RTU的通訊方式送入到軟件中。監(jiān)測軟件能顯示并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，顯示歷史趨勢。

二、空冷溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)方案、配置與性能

1、空冷島溫度場組網(wǎng)方案

在整個(gè)空冷溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)中，現(xiàn)場測點(diǎn)的布置是個(gè)關(guān)鍵性問題。我們既要考慮測點(diǎn)分布的覆蓋面，又要考慮測點(diǎn)分布，同時(shí)也要考慮施工的便利。測點(diǎn)覆蓋面不廣，無法檢測漏點(diǎn)，整個(gè)測溫系統(tǒng)的價(jià)值無從考慮；同一個(gè)側(cè)面逆流部分比較容易受凍，逆流部分測點(diǎn)的要相對(duì)集中。一根測溫電纜上測點(diǎn)太集中，一旦有故障，系統(tǒng)無法保障。測點(diǎn)分布不合理，施工也會(huì)帶來不便。

三、空冷島溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)裝置的專題報(bào)告

（空冷島溫度場在線監(jiān)控系統(tǒng)）概述：

空冷島的散熱片溫度監(jiān)測由于測量組件的安裝、供電、網(wǎng)絡(luò)通信連接等難題一直困擾著電廠和空冷島生產(chǎn)廠家。在尋求解決方案的過程中，無線測溫被確認(rèn)為一種方案，但由于無線測溫的不穩(wěn)定性及供電時(shí)間受限（至多半年）的缺陷，該方案經(jīng)過論證被否定了。針對(duì)這一難題，我公司積極探索，在有線和無線之間尋求一種平衡，開發(fā)的溫度采集器，解決了空冷島溫度場的監(jiān)控實(shí)施方案。溫度采集器的測溫傳感器采用總線方式，傳感器不需要現(xiàn)場焊接，不破壞原有結(jié)構(gòu)，集成在一條總線上，緊貼測量面，解決了安裝難題。用防水、防腐設(shè)計(jì)，能抗強(qiáng)紫外線長期照射，安裝使用方便。溫度采集器供電采用24VDC總線供電方式，通信接口采用RS485總線。溫度采集器把采集到的溫度數(shù)據(jù)可以通過RS485總線傳輸給中繼器，或直接給軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

實(shí)例分析：

山西省某熱電有限公司1#、#2機(jī)組均安裝了空冷凝汽器溫度場在線監(jiān)測系統(tǒng)。參見附圖中抓取的#2機(jī)部分界面和現(xiàn)場安裝圖片，顯示界面數(shù)據(jù)反映了實(shí)際作用。

四、空冷島溫度場在線監(jiān)測系統(tǒng)的作用

1、實(shí)現(xiàn)防凍預(yù)警

l 空冷系統(tǒng)冬季防凍是空冷機(jī)組冬季運(yùn)行的一個(gè)很重要的問題，空冷管束內(nèi)結(jié)冰，不但容易凍壞空冷翅片管，造成泄漏，嚴(yán)重的是危及汽輪機(jī)的運(yùn)行。

l 空冷系統(tǒng)容易產(chǎn)生結(jié)冰的部位是順流換熱管束的下部和逆流換熱管束的上部。三排管繞片管束，容易出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。

l 造成空冷散熱器結(jié)冰的主要原因是，進(jìn)入空冷系統(tǒng)蒸汽流量太小，散熱負(fù)荷太低，即使風(fēng)機(jī)停運(yùn)采用自然通風(fēng)的方式，也不能減少局部出現(xiàn)低溫。

l 造成空冷散熱器結(jié)冰的另一個(gè)原因是，自然通風(fēng)的方式下，很容易造成空冷島空氣的流動(dòng)不均勻，因此局部過冷就會(huì)造成管束局部結(jié)冰。

l 利用空冷系統(tǒng)溫度場監(jiān)測裝置，通過監(jiān)測全空冷島的溫度場，幫助判斷空氣側(cè)流動(dòng)的不均勻性，造成局部過冷的情況。

l 通過監(jiān)測溫度場，幫助判斷蒸汽側(cè)在小流量情況下流量分配不均造成局部過冷的情況。

l 當(dāng)環(huán)境空氣溫度低于0℃后，通過監(jiān)測散熱管束出口空氣溫度，間接判斷管束的散熱狀態(tài)，可以達(dá)到幫助判斷管束內(nèi)是否結(jié)冰的可能性。

l 結(jié)合背壓、凝結(jié)水溫度、過冷度等數(shù)據(jù)，對(duì)散熱器管束出口熱空氣的低溫度作出規(guī)定，并與凝結(jié)水溫度作關(guān)聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)空冷系統(tǒng)防凍預(yù)警，在空冷管束凍結(jié)前采取相應(yīng)的防凍措施。

2、監(jiān)測熱風(fēng)回流現(xiàn)象

l 空冷島受自然風(fēng)影響流場容易發(fā)生混亂，經(jīng)空冷系統(tǒng)加熱過的空氣又回到空冷系統(tǒng)入口被空冷風(fēng)機(jī)重新吸入，發(fā)生熱風(fēng)回流現(xiàn)象。

l 通過監(jiān)測空冷散熱器入口空氣溫度，可以幫助判斷發(fā)生熱回流的程度，并計(jì)算熱回流率。

l 通過監(jiān)測空冷溫度場判斷熱回流現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，在熱回流影響到汽輪機(jī)之前操作人員及時(shí)做出反應(yīng)，進(jìn)行預(yù)知性調(diào)節(jié)，減少停機(jī)、停爐或甩負(fù)荷。

3、監(jiān)測空冷散熱管束積灰污染情況，指導(dǎo)清洗操作

l 空冷散熱器容易積灰，影響換熱?？绽湎到y(tǒng)夏季對(duì)積灰污染等影響，通過溫度場監(jiān)測制定合理的高壓沖洗方案，評(píng)價(jià)散熱器局部和整體潔凈程度。

4、優(yōu)化空冷運(yùn)行

l 空冷凝汽器和濕冷凝汽器一樣，也存在端差、空氣溫升等評(píng)價(jià)空冷凝汽器運(yùn)行的小指標(biāo)。但是由于測量的困難，當(dāng)前不對(duì)空冷凝汽器端差進(jìn)行考核，這是目前空冷系統(tǒng)運(yùn)行管理的一個(gè)盲點(diǎn)，不利于節(jié)能。利用空冷溫度場監(jiān)測裝置，可以彌補(bǔ)這一缺陷。

l 空冷系統(tǒng)龐大，空氣流動(dòng)場和蒸汽側(cè)流量分配都容易造成不均勻，通過監(jiān)測空冷系統(tǒng)溫度場，為運(yùn)行人員調(diào)節(jié)提供依據(jù)，可以在機(jī)組運(yùn)行的前提下，減少背壓，增加真空，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，優(yōu)化空冷運(yùn)行的目的。

①環(huán)境溫度為0.72℃時(shí)，在逆流管束上部出現(xiàn)了低溫，并且出現(xiàn)局部低于零度現(xiàn)象。由于環(huán)境溫度測點(diǎn)安裝的位置并不在空冷島上，因此環(huán)境測點(diǎn)溫度和實(shí)際空冷島的溫度有差別，環(huán)境溫度測點(diǎn)不能代表空冷島上的低溫度。知道了冷凝汽器的實(shí)時(shí)溫度，對(duì)設(shè)備的健康診斷和優(yōu)化運(yùn)行提供了條件。

②在左側(cè)逆流段管束從下到上存在0.94℃、0.38℃、-0.06℃和2.0℃、0.19℃、0.06℃的局部翅片管低溫區(qū)域，如果環(huán)境溫度進(jìn)一步下降，有凍結(jié)的危險(xiǎn)。運(yùn)行人員通過數(shù)據(jù)變化趨勢可提前采取積極的防凍措施。

③抽空氣管上的溫度為31.63℃，是逆流段抽空氣管道的總平均溫度，不能反映翅片管束局部換熱情況。在上部的順流管束區(qū)域，也出現(xiàn)了局部溫度下降較大的現(xiàn)象。運(yùn)行人員通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可判斷積灰程度，適時(shí)沖洗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水。