10KW*移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)：

 在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若加機(jī)油口下竄氣增大，環(huán)境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過(guò)大，密封不良。停車時(shí)若用改錐盤動(dòng)飛輪兩周，手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等，則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若轉(zhuǎn)速逐步減慢，爆發(fā)聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動(dòng)油門無(wú)效果，延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火，停車后用改錐能盤動(dòng)飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。檢查時(shí)，可用手對(duì)準(zhǔn)加機(jī)油口冒出的熱氣，若手有結(jié)露，則表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。當(dāng)?shù)退倩蛲＼嚭髾C(jī)油無(wú)壓力，也表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。若油底殼油面上升，啟動(dòng)困難，形成水頂，排氣管低速時(shí)冒白煙，則表明氣缸蓋裂紋，冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著，啟動(dòng)正常，低速時(shí)排氣管不冒白煙，則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效，冷卻水直接進(jìn)入油底殼。

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10KW*移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)：

低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸中上部發(fā)出清脆的敲擊聲，聲響隨負(fù)荷加大而加劇。高速時(shí)，聲響消失。響聲與機(jī)油壓力無(wú)關(guān)，油壓表指針無(wú)變化。停車后用改錐往復(fù)撥動(dòng)飛輪一二齒，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，若有撞擊感覺(jué)，則表明活塞銷與連桿襯套間隙過(guò)大。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然發(fā)出強(qiáng)裂的撞擊聲，機(jī)油壓力驟降，進(jìn)而自動(dòng)熄火。用雙手抓住曲軸前端帶輪作往復(fù)推拉，若曲軸有較大的軸向移動(dòng)，而飛輪未能與曲軸同步移動(dòng)，則表明曲軸斷裂。