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伊藤動(dòng)力3KW發(fā)電機(jī)YT3800E-2

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

更新時(shí)間:2019-02-27 14:38:02瀏覽次數(shù):281次

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伊藤動(dòng)力3KW發(fā)電機(jī)YT3800E-2空載及短路特性試驗(yàn)法:用發(fā)電機(jī)空載和短路特性試驗(yàn),在正?;蚬收翔盃顟B(tài)下所測(cè)參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障。

伊藤動(dòng)力3KW發(fā)電機(jī)YT3800E-2此時(shí)會(huì)因機(jī)油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。柴油機(jī)*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套的間隙大,已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,并產(chǎn)生振動(dòng),使缸套泛起穴蝕。實(shí)踐證實(shí),柴油機(jī)常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí),其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍??蛰d與短路特性法對(duì)繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏.與直流電阻法相似.只有在短路匝數(shù)較多時(shí),特性曲線才有明顯變化。柴油機(jī)工作過程中,冷卻水溫渡過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠,與廢氣接觸天生酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生侵蝕磨損。 

型號(hào)YT3800E-2
(HZ) 頻率50HZ  
3(KW) 輸出3
(KW) 額定輸出                          2.8
(V) 額定電壓                         220
 功率因素                                        1
(V) 直流輸出                            12V/8.3A 
相數(shù) 單相
電機(jī)形式             自勵(lì)磁,兩級(jí),單相電機(jī) 
啟動(dòng)系統(tǒng)                            Electric 電啟動(dòng)
(Dba/7m) 7米處噪音                 80-85
 (L)  燃油箱容量12.5
 (hr) 持續(xù)工作時(shí)間                9.7
 型號(hào)HR178FE
動(dòng)力形式 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) 
 缸徑×行程 78×62
油耗g/kw/h≤295
燃油                                    0#或-10# 清潔柴油 
 (L) 潤(rùn)滑油容量1.1
 燃燒系統(tǒng) 直噴式
 電壓表YES 是
交流插頭2
交流開關(guān)YES 是
油壓警告燈YES 是
機(jī)油報(bào)警器                               YES 是
直流保護(hù)器 選用
計(jì)時(shí)器 選用
大輪子 選用
三相電壓 選用
電流表 選用
ATS 選用
遙控功能選用
焊接功能NO 無
(LxWxH)(cm) 尺寸77*52*61
(kgs) 凈重                                       64
20尺平柜裝柜數(shù)量84

伊藤動(dòng)力3KW發(fā)電機(jī)YT3800E-2柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時(shí),潤(rùn)滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,輕易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴(yán)峻,有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。家用發(fā)電機(jī)噴油泵密封性的檢查主要是指噴油泵上殼體低壓油腔密封性的檢查。其檢查方法是:將試驗(yàn)臺(tái)所用柴油的油壓調(diào)到40kg/cm2左右,然后檢查泵體與柱塞套之間及出油閥緊座和各種定位螺釘?shù)忍幨欠裼新┯突驖B油。

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