伊藤20KW電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)改革開放初期，我國的汽油發(fā)電機(jī)廠家設(shè)備技術(shù)*于生產(chǎn)一些小容量的發(fā)電機(jī)組，高電壓等級(jí)直流輸變電技術(shù)相對(duì)落后，需要從國外進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和合作。然而發(fā)展至今天，汽油發(fā)電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)成為我國走出去有比較優(yōu)勢(shì)、相當(dāng)規(guī)模以及技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域之一?，F(xiàn)在，我們分析一下這個(gè)過程： 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。目前，我國設(shè)備企業(yè)銷售模式也從過去單一的設(shè)備采購向提供成套解決方案過渡，等商業(yè)模式正逐漸增多，不少汽油發(fā)電機(jī)廠家通過在國外建廠、合資并購國外品牌企業(yè)等方式在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

伊藤20KW電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。汽油發(fā)電機(jī)廠家也已在舞臺(tái)上與國外公司并肩而立，同臺(tái)競(jìng)技。我國電力裝備走出去經(jīng)歷了三個(gè)階段。*階段是電力設(shè)備和產(chǎn)品走出去。這一時(shí)期從早的加工貿(mào)易，逐漸過渡到具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品出口。為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。