YT6800T-ATS全自動柴油發(fā)電機(jī)組1、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過低。調(diào)整油門操作手柄調(diào)速螺栓,將頻率調(diào)到53~53.5Hz。運(yùn)行時必須與其他同步電機(jī)并聯(lián),或者并接相當(dāng)數(shù)量的電容器。這限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍,只能較多地應(yīng)用于小型自動化。城市電車、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源,在20世紀(jì)50年代以前多采用直流發(fā)電機(jī)。電焊狀態(tài)焊接電流低1、柴油機(jī)功率下降或轉(zhuǎn)速下降,觀察焊接時柴油機(jī)抖動大。2、整流橋二極管燒壞,檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。3、控制面板內(nèi)整流堆燒壞或電流調(diào)節(jié)器損壞,檢查修理。但是直流發(fā)電機(jī)有換向器,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造費(fèi)時,價(jià)格較貴,且易出故障,維護(hù)困難,效率也不如交流發(fā)電機(jī)。故大功率可控整流器問世以來,有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)的趨勢。
YT6800T-ATS全自動柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率,在國內(nèi),普遍都是用主用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的,而在上又是采用備用功率,又稱為大功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組,市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機(jī)組,造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。 同步發(fā)電機(jī)按所用原動機(jī)的不同分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī) 3種。它們結(jié)構(gòu)上的共同點(diǎn)是除了小型電機(jī)有用磁鐵產(chǎn)生磁場以外,一般的磁場都是由通直流電的勵磁線圈產(chǎn)生,而且勵磁線圈放在轉(zhuǎn)子上,電樞繞組放在定子上。因?yàn)閯畲啪€圈的電壓較低,功率較小,又只有兩個出線頭,容易通過滑環(huán)引出;而電樞繞組電壓較高,功率又大,多用三相繞組,有3個或4個引出頭,放在定子上比較方便。發(fā)電機(jī)的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成,以減少鐵耗。