YT3600DDC-2發(fā)電機伊藤動力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組有以下特點:1.每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機電站建設(shè)速度快。2.柴油機發(fā)電的熱效率較高,而且部分負荷或輕負荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。3.柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短,伊藤發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將伊藤發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。汽油發(fā)電焊機和柴油發(fā)電焊機常見問題1.電流不夠：檢查交流電壓、直流電壓是否正常，整流器二極管轉(zhuǎn)速是否3600轉(zhuǎn)。2.沒電出：檢查飛輪勵磁線圈交流電壓是否16—18V；再檢查整流器交流電壓16V轉(zhuǎn)換直流電壓18V是否正常，再檢查碳刷直流電壓（50HZ）9V以上，60HZ碳刷直流電壓是9—16V，然  后再檢查碳刷、電球是否良好。

YT3600DDC-2發(fā)電機發(fā)動機是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動，而輸出動力的?，F(xiàn)在，我們分析一下這個過程： 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。3.電壓不夠：檢查整流器、二極管、碳刷、電球、轉(zhuǎn)換開關(guān)是否良好或者線路接觸不良。4.不能點焊：檢查正負兩條大線是否燒斷，是否有直流輸出，檢查電球是否斷路。5.點焊時自動停機：檢查機油油路單向?qū)ㄆ?、化油器、點火器、火花塞是否正常。6.空載負載游車：檢查油路、化油器是否供油不上。在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。壓縮行程