伊藤YT6500DCE-2汽油機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作，如工作時(shí)溫度過(guò)高（也就是所謂過(guò)熱），必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí)，一般要求氣缸頭外表面不得超過(guò)200 ℃ 。潤(rùn)滑油溫度不得超過(guò)95 ℃ ，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100 ℃ 一200 ℃ ，曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度在50 ℃ 一95 ℃ 。當(dāng)超過(guò)正常溫度時(shí)，由于過(guò)熱其明顯的特征是：一是關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過(guò)自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。校正和清潔空氣濾清氣。汽油機(jī)工作不穩(wěn)定，故障現(xiàn)象1 、轉(zhuǎn)速忽高忽低。2 、有回火，放炮現(xiàn)象。3 、易熄火（停機(jī)）。二、故障原因1 、高壓火花弱。2 、斷火。3 、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。4 、火花塞極間積碳過(guò)多。5 、混合氣稀。三、檢查和排除故障的方法1 、檢查火花塞高壓輸入，判斷故障火弱和斷火所在的部位。2 、前部位即高壓線漏電，電子點(diǎn)火器性能變壞，點(diǎn)火線圈漏電，一般情況下應(yīng)更換。3 、火花塞污損，油污積碳嚴(yán)重，火花塞間隙過(guò)?。ㄌ貏e是低轉(zhuǎn)速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)明顯），清潔并調(diào)整。4 、點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚時(shí)有回火或放炮現(xiàn)象，應(yīng)檢查電子點(diǎn)火器裝置的自動(dòng)點(diǎn)火提前電路，否則應(yīng)更換其元件。5 、混合氣過(guò)稀時(shí)，存有規(guī)律的不穩(wěn)（俗稱“拉鋸”現(xiàn)象），可調(diào)整油面或主油針或檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。

伊藤YT6500DCE-2二、故障可能原因1 、曲軸箱油位過(guò)低或使用了不合格的機(jī)油而潤(rùn)滑不良。2 、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。3 、汽油的辛烷值過(guò)低。4 、可燃混合氣過(guò)稀。5 、發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載。6 、冷卻空氣循環(huán)受阻。7 、冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤，使冷卻效率變差。8 、氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。9 、汽油機(jī)在封閉空間內(nèi)操作沒有足夠的冷卻空氣。10 、曲軸箱通氣管堵塞。11 、排氣管堵塞，廢氣排不出去。12 、氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。13 、火花塞密封不好，漏氣。14 、氣缸頭襯墊太薄，氣缸壓縮比過(guò)高。巧、燃燒室有積碳。壓縮比太高。三、排除故障的方法1 、檢查潤(rùn)滑油的量和質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。2 、檢查燃料系統(tǒng)中的汽油質(zhì)量，應(yīng)使用90 ＃以上的無(wú)鉛汽油，并根據(jù)工況調(diào)整好混合濃度。啟動(dòng)停機(jī)的原因比較復(fù)雜，一般應(yīng)通過(guò)檢查分析自動(dòng)停機(jī)前汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及各部分狀況。一、故障現(xiàn)象1 、自動(dòng)正常停機(jī)無(wú)異常響聲，轉(zhuǎn)速由高到低至停機(jī)過(guò)渡平滑。2 、自動(dòng)停機(jī)（突然停機(jī)），停機(jī)前有異常響聲，停機(jī)突然切在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器困難。二、故障原因1 、箱內(nèi)燃油已盡。2 、汽油中混有水、灰塵、膠料等。3 、汽阻，如發(fā)動(dòng)機(jī)四周高溫使油路中的汽油蒸發(fā)。4 、燃油箱蓋的通風(fēng)孔被堵塞。5 、潤(rùn)滑油油面降低，自動(dòng)保護(hù)電路作用。6 、由于缺少潤(rùn)滑油，軸承被膠結(jié)。7 、汽油機(jī)嚴(yán)重過(guò)熱，致使活塞和氣缸膠死。8 、永磁發(fā)電機(jī)電子點(diǎn)火器或點(diǎn)火線圈發(fā)生故障。9 、機(jī)械零件卡死，發(fā)現(xiàn)凸輪軸折斷，正時(shí)齒輪破損，連桿，活塞斷（破）損坐不才。檢查負(fù)載是否過(guò)重，加以調(diào)整。4 、檢查風(fēng)冷卻系統(tǒng)，安裝是否正確。氣流是否正常流動(dòng)，冷卻片是否太臟，盡量減少熱阻，否則應(yīng)重新安裝，排除故障。5 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通氣孔被堵塞時(shí)，應(yīng)馬上給予排除排氣管，消聲器內(nèi)的積碳要清除干凈。6 、因氣門密封性差而漏氣時(shí)，應(yīng)用研磨沙研磨氣門直至氣門與氣門座的接觸面完整均勻。檢查時(shí)如不漏氣，同時(shí)調(diào)整好氣門間隙。7 、如火花塞墊圈損壞，要更換新的，如發(fā)現(xiàn)火花塞過(guò)熱，檢查其熱值是否合乎要求，否則應(yīng)予更換，并將火花塞擰緊。8 、燃燒室有積碳時(shí)，應(yīng)拆下氣缸頭，清除燃燒室的積碳，并換上該機(jī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣缸墊。對(duì)于有些故障，根據(jù)原因即可馬上排除。按上述方法處理后，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱現(xiàn)象即可排除。排除故障的方法1 、檢查燃料供給系統(tǒng)：燃油耗盡即加注，檢查化油器排油孔排油是否受阻并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排凈情洗及疏通。否則應(yīng)檢查主量孔有無(wú)贓物，燃油系統(tǒng)的故障一定要檢查出來(lái)，并排除，不能因可再啟動(dòng)，而對(duì)未排的系統(tǒng)故障置之不理，否則發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)的故障會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。2 、檢察電路故障，該系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)時(shí)，自動(dòng)停機(jī)過(guò)程較短，沒有任何異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)檢查是否有高壓火花，一是檢查機(jī)油油面，判斷油面警告裝置是否投入工作；二是斷開點(diǎn)火開關(guān)電路，判別外電路是否應(yīng)震動(dòng)而接地；三是檢查電子點(diǎn)火裝置包括高低壓線圈，充電線圈和脈沖線圈是否良好，以便可靠的判斷其內(nèi)電路是否有故障。