伊藤發(fā)電機(jī)YT3800E-2柴油發(fā)電機(jī)組將熱能（燃油通過燃燒）轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（發(fā)電逆旋轉(zhuǎn)），終轉(zhuǎn)化為電能（交流發(fā)電機(jī)切割磁場(chǎng)）的設(shè)施，燃油是其原料，電能使其產(chǎn)品。  柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備，它是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、和機(jī)組控制系統(tǒng)這三大部件組成。機(jī)油溫渡過低，機(jī)油黏度大活動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。自備電源：無網(wǎng)電供應(yīng)或供應(yīng)極不正常，在需要電功率不太大的場(chǎng)景。

伊藤發(fā)電機(jī)YT3800E-2備用電源：也稱應(yīng)急電源對(duì)供電保障可靠性要求高的場(chǎng)景 ? 調(diào)峰電源：彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)不足，拉閘限電場(chǎng)景。移動(dòng)電源：移動(dòng)電源一般被設(shè)計(jì)為電源車輛形式，應(yīng)用于流動(dòng)工作的場(chǎng)景，也有一些移動(dòng)電源作為應(yīng)急供電的性質(zhì)。常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗暴燃燒，輕易損壞氣缸墊。冷卻水、機(jī)油溫渡過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的前提潤滑前提惡化，產(chǎn)生異常磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。  

熄火前猛轟油門如機(jī)器嚴(yán)峻超速、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。柴油發(fā)電機(jī)作為自備電源和備用電源，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于通信基站，以保證供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性 柴油機(jī)溫渡過高時(shí)溘然加冷卻水高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)假如突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命?；A(chǔ)制作－開箱檢查－主機(jī)安裝－排氣、燃油、冷卻系統(tǒng)安裝－電氣設(shè)備安裝－地線安裝－機(jī)組接線－機(jī)組調(diào)試－試運(yùn)行驗(yàn)收 2．操作方法  1） 基礎(chǔ)制作：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品技術(shù)文件的要求確定柴油發(fā)電機(jī)在混凝土基礎(chǔ)的標(biāo)高、幾何尺寸，在基礎(chǔ)上預(yù)留機(jī)組地腳螺栓孔，發(fā)電機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，按實(shí)際安裝孔距埋入地腳螺栓?；A(chǔ)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。為此，有些柴油機(jī)使用仿單明確劃定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15~20min