伊藤5千瓦柴油發(fā)電機(jī)
活塞影響,隨著汽車整車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及可靠性的要求越來越嚴(yán)格,活塞已發(fā)展成為集輕質(zhì)高強(qiáng)度新材料、異型外圓復(fù)合型面、異型銷孔等多項(xiàng)新技術(shù)于一體的高技術(shù)含量的產(chǎn)品,以保證活塞的耐熱性、耐磨性、平穩(wěn)的導(dǎo)向性和良好的密封功能,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功損失,降低油耗、噪聲和排放。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的清潔空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混淆,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混淆氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5KW |
輸出功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
相數(shù) | 單相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
排量 | 0.418 |
燃油容積 | 16L |
耗油量約 | 271g |
機(jī)油容積 | 1.65 |
結(jié)構(gòu)形式 | *手推車式 |
外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
凈重/毛重(KG) | 169kg |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
伊藤5千瓦柴油發(fā)電機(jī)
公司現(xiàn)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員,吸收國內(nèi)外*的技術(shù)工藝,裝備精良,測(cè)試手段*完備,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。主要產(chǎn)品有柴油發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、消防水泵機(jī)組、移動(dòng)電站、拖車電站、汽車電站、低噪音廂式電站(康明斯柴油發(fā)電機(jī)組,道依茨柴油發(fā)電機(jī)組,珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組,VOLVO柴油發(fā)電機(jī)組,韓國大宇柴油發(fā)電機(jī)組,德國曼柴油發(fā)電機(jī)組,濟(jì)柴190柴油發(fā)電機(jī)組,國產(chǎn)135柴油發(fā)電機(jī)組)等。小型汽油發(fā)電機(jī)定子剩磁消失。定子的剩磁如果消失,使Z初的磁場(chǎng)建立不起來,導(dǎo)致無電壓輸出。產(chǎn)生的原因多為小型汽油發(fā)電機(jī)*未用或極個(gè)別的新機(jī)才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。恢復(fù)剩磁的方法是:將2只直流電刷取出,用6-60V的直流電壓(可用蓄電池或其他直流電源)串入激磁繞組充磁,約經(jīng)5s,迅速取掉電源,即可恢復(fù)剩磁.采用硅整流的小型汽油發(fā)電機(jī),應(yīng)將激磁繞組和整流器的連接線斷開,然后用6-24V的直流電源(可用電池或電瓶)給激磁繞組充磁,剩磁即可恢復(fù)。
伊藤發(fā)電機(jī)的中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板等已經(jīng)有一部分被輕量化的碳纖維產(chǎn)品取代,多點(diǎn)式安全帶、防滾架、車載自動(dòng)滅火器這樣的安全裝備一樣不少。 技術(shù)*,匹配合理,美觀大方,性能!準(zhǔn)確的市場(chǎng)和產(chǎn)品定位,*化的性價(jià)比,在近期上海伊藤發(fā)電機(jī)公司為我們帶了全新的小型數(shù)碼發(fā)電機(jī) 而它的出現(xiàn)也正式宣告了大眾進(jìn)軍小型市場(chǎng)的決心。 全國的市場(chǎng)推廣、銷售與服務(wù)。
EU變頻發(fā)電機(jī)的多樣化性能:
1.輕巧化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)超輕量與小型化采用本田技術(shù)*的高速多極發(fā)電機(jī)和變頻系統(tǒng)與動(dòng)力部分的結(jié)合,去除飛輪,實(shí)現(xiàn)了超輕量與小型化。在同等輸出功率條件下(2KVA),比普通機(jī)型輕50%,體積也小30%,部分機(jī)型可以單手?jǐn)y帶。
2.強(qiáng)勁的輸出功率,燃料消耗更低采用本田創(chuàng)新的變頻技術(shù),使轉(zhuǎn)速隨著負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié),電力輸出強(qiáng)勁而穩(wěn)定,絲毫不受轉(zhuǎn)速影響,也從而大大降低了燃料的消耗量。
3.出色的*效果,帶來安靜效果采用雙重消音構(gòu)造和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,使其可以超越歐洲嚴(yán)格的噪音標(biāo)準(zhǔn),在夜晚和街道等地方使用,也不影響到周環(huán)境。