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日本：SMC增壓閥VBA42A-04GS

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，使用方便增壓閥本身的體積比增壓 缸小
得多 與以增壓缸為主體的增壓系統(tǒng)相比 增壓閥集
便增壓閥的左右缸體上各連接一個(gè)壓力表 ,分別與
進(jìn)口側(cè)和出口側(cè)的壓力相通。調(diào) 整壓力時(shí),向外拔
四個(gè)單向閥、一個(gè)換向閥、兩個(gè)缸體于一體,可以
向閥、安全 閥等多個(gè)氣動(dòng)元件,管路連接大大簡(jiǎn)化, 
體積也小得 多,安裝使用也比較方便。壓力調(diào)整方
省 掉增壓系統(tǒng)中的單向閥、開關(guān)閥、高壓閥 、換
調(diào)整手輪, 按手輪上箭頭方向旋動(dòng), 壓力設(shè)定后,再
將手輪壓回即可。

介紹：
氣液增壓缸肯定是可以增壓的，1噸~200噸的增壓
都可以定制，更大的噸位增壓要求也可定制，具體
，利用大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理
而工作,將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油缸使用，
要加工要求等等而定，玖容小編帶大家簡(jiǎn)單了解下
氣液增壓缸的增壓原理。氣液增壓缸系將一油壓缸
與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動(dòng)力源
從而實(shí)現(xiàn)氣液增壓缸增壓。
原理介紹：
用壓縮空氣作為動(dòng)力源，無(wú)需任何電源即可對(duì)氣體
進(jìn)行增壓，可將氣體壓強(qiáng)提高幾倍到幾十倍，通過(guò)
的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度減慢直停止。并保持這個(gè)壓力，
此時(shí)能量消耗很小，無(wú)熱量產(chǎn)生，無(wú)零件運(yùn)動(dòng)。當(dāng)
調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣體壓力即可得到所需要壓力，當(dāng)氣體壓
利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生小面積活
塞端的高壓氣體。自動(dòng)重啟—工作時(shí)，氣體增壓器
力達(dá)到設(shè)定值，增壓泵自動(dòng)停止工作，以節(jié)省能源
，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動(dòng)開始工作。
迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時(shí)泵
壓力平衡打破后，增壓器自動(dòng)開始工作到下一個(gè)平
衡。

日本：SMC增壓閥VBA42A-04GS