目錄:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本SMC|SMC電磁閥>> AW40-N06BE-2-B*SMC油霧器ALF900-20
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更新時(shí)間：2025-04-05 20:24:08瀏覽次數(shù)：1217評(píng)價(jià)
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| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
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*SMC油霧器ALF900-20
實(shí)物圖：
產(chǎn)品介紹：
SMC油霧器在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，SMC油霧分離器
油進(jìn)行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑
動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在
空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合，SMC油霧器就是設(shè)計(jì)用以
把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。
此外，SMC油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤(rùn)滑
的部位，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。SMC三聯(lián)件，，SMC油霧
分離器
控制原理：
油氣水混合物進(jìn)入分離器后，進(jìn)口分流器把混合物大致
分成汽液兩相，液相進(jìn)入集液部分。集液部分有足夠的
擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的
高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操
縱排水閥的開(kāi)度，使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離
凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯
時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不
器的壓力由設(shè)在天然氣管線上的閥門(mén)控制。油微粒經(jīng)過(guò)
濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等
機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，
體積使自由水沉降底部形成水層，其上是原油和含有
較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。
在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油
管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純
斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到
0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換，否則增加壓縮機(jī)運(yùn)
行成本（耗電）。
*SMC油霧器ALF900-20
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