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充液閥工作原理：
主缸活塞降低時(shí)，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空狀況，將充油閥的閥口吸開(kāi)，把上油箱的油放入主缸上腔。
活塞到位后，繃簧將充油閥封閉，壓機(jī)在油泵供油壓力下作業(yè)。
然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未動(dòng)時(shí)，下腔就有壓力了，小管把這個(gè)閥去翻開(kāi)充油閥，活塞上升時(shí)，油就回到上油箱了。
上油箱滿了后，有一根大管子把多的回到下油箱。
充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運(yùn)用，充液閥大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時(shí)避免從油缸流入油箱，反向時(shí)從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，經(jīng)過(guò)流量大且無(wú)泄漏，可直接焊接或用法蘭固大流量是自在活動(dòng)時(shí)壓力損失時(shí)所得的值。
低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議。
回程時(shí)，必須先泄壓，不然能夠無(wú)法敞開(kāi)或形成沖擊。它操控的油缸被迫行進(jìn)時(shí)，操控油為壓力油，充液閥翻開(kāi)，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當(dāng)需求加壓繼續(xù)行進(jìn)時(shí)，操控壓力油斷開(kāi)，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進(jìn)。
回程時(shí)，充液閥再次翻開(kāi)，油液經(jīng)過(guò)充液閥疾速回油箱。
充液閥在鍛壓機(jī)械、沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用。
一般來(lái)說(shuō)，充液閥加工都較為精良、不會(huì)產(chǎn)生泄漏、保壓性能良。這些都是液壓閥在這些設(shè)備中廣泛應(yīng)用的原因。
特點(diǎn)：
先導(dǎo)式單向閥
用于螺紋連接（NG25 和 32）
用于法蘭連接，符合 ISO 6162-1（規(guī)格 NG40 以上）
用于直接連接到工作液壓缸
帶或不帶預(yù)壓力釋放功能，可選
集成式高壓接口
規(guī)格 25 … 80
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 1200 l/min

二八八零六二六零八四  馮嬌

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