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25噸卷揚(yáng)式啟閉機(jī)已經(jīng)發(fā)貨啦

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更新時(shí)間：2018-04-13 12:00:24瀏覽次數(shù)：453次

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新河縣聚財(cái)水利機(jī)械廠

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：29條

所在地區(qū)：河北邢臺(tái)市

聯(lián)系人：鄭巨才（廠長）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

卷揚(yáng)機(jī)上裝有閘門開度儀，用來控制閘門的上、下極限位置，預(yù)先位置和通過顯示儀現(xiàn)場(chǎng)觀看閘門的升降位置。為防止啟閉機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，在卷筒一端軸承下裝有荷載限制器，當(dāng)啟閉荷載達(dá)到額定荷載的110%時(shí)，荷載限制器發(fā)出信號(hào)報(bào)警并自動(dòng)切斷主回路電源，制動(dòng)器抱閘，卷揚(yáng)式啟閉機(jī)停止工作。

詳細(xì)介紹

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)沿專鋪設(shè)的軌道移動(dòng)，并能逐次升降數(shù)個(gè)排或列布置的閘門的機(jī)械設(shè)備。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)類型繁多，主要有：

①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng)，而且也能上、下游方向移動(dòng)。

②按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī)）。

前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；

后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。

單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；

雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。

臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)有下列優(yōu)點(diǎn)：由于卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通過了減速箱和減速齒輪的減速，其減速程序多、速比大。有時(shí)則又通過了滑輪組作倍率放大，因此可以獲得較大的啟門力，適用于較大孔口尺寸和水頭的閘門。鋼絲繩纏繞在繩鼓上，一般纏繞單層，也可纏繞多層。因此卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受限制，便于開啟具有較大行程的閘門或深孔閘門。鋼絲繩的受力方向可以適當(dāng)擺動(dòng)，也可以通過附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改變其受力方向。因此閘門與啟閉機(jī)的配合，具有較大的靈活性。在采用電動(dòng)時(shí)，啟閉的速度鉸快，適用于事故閘門和經(jīng)常啟閉的閘門。

　　卷揚(yáng)式啟閉機(jī)有下列缺點(diǎn)：由于鋼絲繩只能承受抗力，故只能用于開啟閘門，而對(duì)閘門的關(guān)閉沒有任何作用。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)沒有自鎖作用，不論采用手搖或電動(dòng)，必須附有可靠的制動(dòng)裝置.若閘門在啟閉過程中途停留，必須依靠制功或鎖錠，否則會(huì)因自重而墜落，不夠安全.另外，鋼絲繩及滑輪組如*在水中工作，鋼絲繩易生銹慨維護(hù)困難。同時(shí)，在鋼絲繩松弛而啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)在滑輪處產(chǎn)生掉槽卡住等現(xiàn)象。