汽車(chē)缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)指點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、產(chǎn)品構(gòu)成：100KN電液伺服疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一套100kN伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門(mén)框架、試驗(yàn)夾具、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個(gè)通道）以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。
2、汽車(chē)缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)指點(diǎn)作動(dòng)器：
伺服作動(dòng)器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測(cè)量試驗(yàn)位移，負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器活塞桿前端用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷，負(fù)荷傳感器采用美國(guó)世銓公司試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。由過(guò)濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與*試驗(yàn)機(jī)公司同類(lèi)作動(dòng)器設(shè)計(jì)理念*等同。伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)伺服作動(dòng)器高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。
控制軟件：
1、系統(tǒng)管理軟件：該軟件是整個(gè)全數(shù)字伺服控制器工作的基礎(chǔ)，其主要功能是管理控制系統(tǒng)的硬件資源、定義傳感器、數(shù)字控制參數(shù)調(diào)整、設(shè)置保護(hù)，顯示當(dāng)前控制模式、液壓和函數(shù)發(fā)生器狀態(tài)以及傳感器標(biāo)定，并且提供雙蹤數(shù)字示波器、數(shù)字伺服閥電流表和6塊數(shù)字電壓表用于試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。
- 疲勞試驗(yàn)機(jī)
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電液伺服動(dòng)靜*試驗(yàn)系統(tǒng) 微機(jī)控制汽車(chē)牽引掛鉤疲勞試驗(yàn)臺(tái)架 彈條壽命試驗(yàn)機(jī) 手剎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī) 剪式千斤頂疲勞試驗(yàn)機(jī) 機(jī)械式汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī) 彈性體拉壓往復(fù)疲勞試驗(yàn)機(jī) 高溫拉伸蠕變持久試驗(yàn)機(jī) 橡膠往復(fù)疲勞試驗(yàn)機(jī) 履帶戰(zhàn)車(chē)懸掛系統(tǒng)電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 全自動(dòng)軸承疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī) 疲勞壽命試驗(yàn)機(jī) 協(xié)調(diào)加載系統(tǒng) 輪板手強(qiáng)度和耐久疲勞試驗(yàn)機(jī) 拉索及連接件性能及耐久壽命試驗(yàn)臺(tái) 備胎升降器在線檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架 備胎升降器耐久性能試驗(yàn)臺(tái)架 踏板耐久試驗(yàn)臺(tái)架 手制動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)架 換檔耐久試驗(yàn)臺(tái)架 橡膠墊板動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī) 緩沖塊疲勞試驗(yàn)機(jī) 車(chē)橋疲勞試驗(yàn)機(jī) 混凝土橋梁彎曲疲勞試驗(yàn)臺(tái) 材料疲勞試驗(yàn)機(jī) 橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī) 拉索疲勞試驗(yàn)機(jī) 氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)
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