2008年9月掀起的金融海嘯在沖鋒陷陣了德國金融業(yè)之后，眼前正在向其余重要行當(dāng)滋蔓，德國的公共汽車、鋼鐵及工具打造等行當(dāng)均受到相反水平莫須有，企業(yè)前景日趨陰暗。
公共汽車業(yè)是德國zui大的輕工業(yè)財(cái)物，德國每7個(gè)失業(yè)崗位中就有1個(gè)與該行當(dāng)掛鉤。受金融財(cái)政危機(jī)莫須有，近多少個(gè)月來美國和歐洲公共汽車商場需要大幅升高，德國重要公共汽車生產(chǎn)商一直傳出增產(chǎn)和盈利上升的信息。
據(jù)無關(guān)組織展望，2008年多日德國海內(nèi)公共汽車銷量將降至1990年兩德對(duì)立以來的zui低點(diǎn)。戴姆勒公共汽車公司總裁策徹說：“德國公共汽車行銷的重要商場――歐美兩大商場在臨時(shí)工夫內(nèi)同聲沒落，我還從未閱歷過。”群眾公共汽車公司也預(yù)計(jì)，美國作為寰球zui大的公共汽車商場，其對(duì)公共汽車的需要量將萎縮至上世紀(jì)80年歲初的程度，到2010年才無望回升。德國公共汽車業(yè)鉆研所所長迪茲則覺得，2009年對(duì)社會(huì)公共汽車業(yè)是決議氣運(yùn)的要害一年。許多公共汽車廠將陷入盈余，如沒有政府救助，一些公共汽車廠也將因資金匱乏而開張。
德國鋼鐵行當(dāng)因公共汽車業(yè)的不景氣而受到連累。為維持鋼鐵價(jià)錢，德國zui大的兩家鋼鐵打造廠商蒂森-克虜伯鋼鐵公司和薩爾茨吉特鋼鐵公司均削減了產(chǎn)量。德國鋼鐵行當(dāng)聯(lián)結(jié)會(huì)預(yù)計(jì)，德國2008年的鋼鐵產(chǎn)量將縮小2%，2009年寰球鋼鐵產(chǎn)量也將縮小約2%，德國鋼鐵業(yè)zui早要到2010年才會(huì)有所起色。
德國工具設(shè)施打造聯(lián)結(jié)會(huì)日前展望，作為僅次于公共汽車業(yè)的德國第二大財(cái)物，工具打造業(yè)在2009年的停滯將陷入僵化。然而，只管受金融財(cái)政危機(jī)莫須有，2008年該行當(dāng)仍將有5%的豐富，這重要得益于中型企業(yè)在入口商場具備的較強(qiáng)競爭力。
受金融財(cái)政危機(jī)莫須有，德國的染色、建造和印刷工具行當(dāng)訂單有所縮小，企業(yè)紛紛結(jié)束創(chuàng)制計(jì)劃。海德堡印刷機(jī)械股子公司宣告了裁員方案，啟動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商道依茨公司也削減了暫時(shí)雇工的崗位單位。
因?yàn)槭加?007年7月的美國次貸財(cái)政危機(jī)與房地產(chǎn)次級(jí)質(zhì)押貸款間接有關(guān)，德國建造業(yè)較早就感想到財(cái)政危機(jī)的降臨。但這場財(cái)政危機(jī)對(duì)企業(yè)的莫須有各不相反：重型企業(yè)如豪赫蒂夫公司向公共行業(yè)提供服務(wù)，因訂單穩(wěn)固，受財(cái)政危機(jī)莫須有較小；但建造資料生產(chǎn)企業(yè)訂單顯然上升，如生產(chǎn)石灰和磚瓦的企業(yè)在注資時(shí)變得更加慎重。該行當(dāng)中小企業(yè)對(duì)將來的停滯前景大多也持樂觀姿態(tài)。
德國生意企業(yè)的前景同樣不容悲觀?？坡∫患移髽I(yè)征詢公司的考察預(yù)示，只有23%的批發(fā)企業(yè)對(duì)中期功績示意悲觀，而44%的企業(yè)示意功績將僵化不前。三分之一承受考察的批發(fā)商擔(dān)憂，將來多少個(gè)月外銷售額將縮小。
因?yàn)橹匾蛏虉鎏峁┏銎?，德國化輕工業(yè)受寰球商場供需變遷的莫須有較大。德國化輕工業(yè)協(xié)會(huì)主席萊納日前否認(rèn)，眼前寰球經(jīng)濟(jì)增速放緩使德國化輕工業(yè)受到定然莫須有，尤其是與美國公共汽車業(yè)有關(guān)的德國企業(yè)，如生產(chǎn)塑料和漆片企業(yè)的訂單*停止。但業(yè)余化工企業(yè)如制藥、化妝品等企業(yè)截至眼前情況還算畸形。
