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安平隔音屏障廠家不知道大家還記不得的， 7月份北京地鐵13號線著火引起部分聲屏障受損，作為聲屏障生產(chǎn)廠家，開始加重對于聲屏障的防火性能；通常聲屏障要求都是達(dá)到B級的防火具備了很好的防火性，像發(fā)生北京地鐵著火一些意外的情況，那么對于聲屏障也不會造成很大的影響了，不會造成經(jīng)濟(jì)的重大損失。現(xiàn)如今金屬聲屏障、透明聲屏障不斷添加的被設(shè)備、運(yùn)用，不只漂亮進(jìn)步許多，而且降噪效相較于水泥聲屏障也聽聲許多.隔音墻聲屏障在我國將有大量需求，前景非?？春?。高檔的，環(huán)保又，梯度吸音棉，因?yàn)樗恢故怯删埘ダw維制造，而且是層狀梯度結(jié)構(gòu)，達(dá)到全頻吸音的特性，按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可提高企業(yè)的產(chǎn)能，縮短貨期。一直以來非標(biāo)的生產(chǎn)牽制著高速發(fā)展的隔音材料行業(yè)，而標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，則可大大提高生產(chǎn)效率，并可做一定的庫存。Pc耐力板的沖擊強(qiáng)度有如“透明鋼板"之稱?？蛊谂c抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是的。一般PC耐力板材長期暴露室外，受紫外線照射易引起黃變及表層劣化。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中安平隔音屏障廠家聲屏障的平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數(shù)大于0.84。主要根據(jù)實(shí)際環(huán)境來確定不同的材質(zhì)、樣式、安裝位置來安裝。常用的做法構(gòu)件由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱上安裝聲屏障板。聲屏障應(yīng)該具備基本的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該考慮聲屏障對路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車的影響。設(shè)計(jì)時應(yīng)該考慮到屏體的強(qiáng)度和剛度；立柱與基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度；聲屏障各部件的連接牢固性。形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。若噪聲的波長比"有效頻率"的波長長，則由于繞射和散射作用，聲屏障對其聲衰減作用會很低。

通過設(shè)計(jì)原料組成、配比和結(jié)構(gòu),建筑砌塊不但具有良好的物理力學(xué)性能、裝飾性和耐久性,而且吸聲*.采用該混凝土砌塊可直接砌筑成吸聲型聲屏障,噪聲基本知識 1.3.1噪聲1.3.2噪聲來源 噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。廠房內(nèi)機(jī)械噪音已經(jīng)成為了僅次于交通噪音的第二噪聲源，廠房的機(jī)器設(shè)備較多，噪音雜亂產(chǎn)生的升級高，嚴(yán)重影響工人的健康同時也給工廠附近的居民生活帶來了諸多困擾，隔音墻的厚度由噪音源的大小決定，噪音源越大隔音墻的厚度就會適當(dāng)增加，一般在5-10公分左右，增加隔音墻一定會犧牲一部分室內(nèi)面積，隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，然后覆蓋一層石膏板再加一層隔音材料***后再加石膏板，這樣整面隔音墻的厚度在5-10公分左右。此種聲屏障裝配式施工，提高工作效率，施工工藝簡便，工期短，節(jié)省施工費(fèi)，造價要比全封閉式的聲屏障低。百葉型設(shè)計(jì)時充分考慮防水防塵，其角度設(shè)為45度，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響。外觀大方，且靈活多變。可選用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。隨著車流量的增加，公路交通噪聲污染對沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴(kuò)大。為有效控制交通噪聲、加大公路環(huán)境保護(hù)力度，聲屏障因其實(shí)用性和有效性在公路噪聲方面得到了廣泛的應(yīng)用?？刂圃肼暤姆椒煞譃閮煞N：一種為從聲源出著手降低噪聲；另一種為在傳播途徑中阻礙噪音的傳播。施工之前還需要對錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn)，以力學(xué)其性能符合要求；公路聲屏障主要包括砌塊類型、板體類型和生物類型幾種，對聲屏障進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲環(huán)境進(jìn)行噪聲的監(jiān)測和評價，滿足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計(jì)時，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)條件、路線、路基以及等多方面的需求。設(shè)計(jì)時便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法；當(dāng)受聲點(diǎn)的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲標(biāo)準(zhǔn)時，聲源高度對于聲屏障的設(shè)計(jì)非常重要。聲屏障的制作與安裝：聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對材料進(jìn)行選擇和加工，加工時對折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定，以力學(xué)其性能符合要求；對錨栓測試時，應(yīng)該其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；焊縫平整方可繼續(xù)下道工序；防腐處理應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，涂層的厚度也應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)要求。其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn)，受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高，所以，目前國內(nèi)外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。如今中國正在閱歷城鎮(zhèn)化的開展，不管是大城市、仍是二線、三線或者是更小的城市，都在為城鎮(zhèn)化預(yù)備著，在平常日子中咱們隨處可見建樓的、建公路的、建高架橋的，等等。那么聲屏障就應(yīng)運(yùn)而生了。價低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價。美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該考慮聲屏障對路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車的影響。聲屏障金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)：對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。