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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
2020-7-7 閱讀(375)
城市快速路聲屏障聲學(xué)相似理論研究了聲屏障原型與其縮尺模型降噪特性試驗(yàn)的方法，對比分析了聲屏障原型降噪效果和半消聲室內(nèi)縮尺模型降噪效果，為通過縮尺模型降噪特性試驗(yàn)預(yù)測聲屏障原型降噪性能提供依據(jù)。認(rèn)為聲屏障對中高頻聲有較好的降噪效果，對低頻聲降噪效果不明顯。通過對比不同高度的降噪性能,得到佳聲屏障高度.終通過對兩種方案的降噪結(jié)果的對比,說明新的方案具有更好的降噪效果。
城市快速路聲屏障面對日益嚴(yán)重的交通噪聲，各國專家都在極力探索一種在不破壞城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時(shí)有效控制交通噪聲的措施，而設(shè)置聲屏障降噪幾乎滿足所有要求，因此成為國內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的方法。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被破壞，如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。
城市快速路聲屏障聲屏障降噪效果的評價(jià)一般采用插入損失來衡量。在噪聲傳播過程中，聲波穿透聲屏障屏體直達(dá)受聲點(diǎn)的現(xiàn)象稱為透射。透射聲能量的大小與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率密切相關(guān)，透射聲會降低聲屏障的插入損失。在噪聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個(gè)具有足夠面密度的密實(shí)材料障礙物既聲屏障，使聲波在傳播過程中受到障礙物影響而引起明顯的衰減，這個(gè)障礙物就稱為聲屏障。
城市快速路聲屏障根據(jù)現(xiàn)有的工業(yè)發(fā)展水平和已有城市規(guī)劃布局，用建立聲屏障的方法來治理交通噪聲是一種主要手段，已成為降噪方法，國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)證明了這一點(diǎn)。聲屏障價(jià)格隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當(dāng)前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應(yīng)用。弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；高鐵聲屏障的常見規(guī)格：1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
