西門子PLC模塊6ES79538LG300AA0*

在60年代，汽車生產(chǎn)流水線的自動控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當時汽車的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車型號更新的周期愈來愈短，這樣，繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計和安裝，十分費時，費工，費料，甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國通用汽車公司在1969年公開招標，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項招標指標，即：

(1）編程方便，現(xiàn)場可修改程序；

(2）維修方便，采用模塊化結(jié)構(gòu)；

(3）可靠性高于繼電器控制裝置；

(4）體積小于繼電器控制裝置；

(5）數(shù)據(jù)可直接送入管理計算機；

(6）成本可與繼電器控制裝置競爭；

(7）輸入可以是交流115V；

(8）輸出為交流115V，2A以上，能直接驅(qū)動電磁閥，接觸器等；

(9）在擴展時，原系統(tǒng)只要很小變更；

(10）用戶程序存儲器容量至少能擴展到4K。

1969年，美國數(shù)字設(shè)備公司（DEC）研制出*臺PLC，在美國通用汽車自動裝配線上試用，獲得了成功。這種新型的工業(yè)控制裝置以其簡單易懂，操作方便，可靠性高，通用靈活，體積小，使用壽命長等一系列優(yōu)點，很快地在美國其他工業(yè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。到1971年，已經(jīng)成功地應(yīng)用于食品，飲料，冶金，造紙等工業(yè)。這一新型工業(yè)控

當時的輸入信號，而使用本次采樣時輸入到映像區(qū)中的數(shù)據(jù)。如果輸入設(shè)備能使PLC輸入端形成閉合回路，對應(yīng)輸入端編號的內(nèi)部輸入繼電器內(nèi)保存為“1”，即相當于繼電器線圈導(dǎo)通。在程序執(zhí)行過程中，該編號對應(yīng)的觸點動作；如果輸入設(shè)備能使輸入開路，則對應(yīng)輸入端編號的內(nèi)部輸入繼電器內(nèi)保存為“0”，即相當于繼電