1） 根據(jù)船舶產(chǎn)生的油污水量的多少，一般可以在動力艙設(shè)置油污水處理裝置，以處理艙底含油污水。根據(jù)艙室的大小、機械設(shè)備數(shù)量、艙室分布情況，可以設(shè)單個艙室的油污水處理系統(tǒng)，也可以將全船油污水通過輸送泵統(tǒng)一收集在油污水貯存艙內(nèi)，再通過油污水處理裝置集中處理，經(jīng)處理后排放的油污水滿足《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通過油份濃度計監(jiān)測排出水的含油量，當含油量超過排放標準時，將不合格的水返回艙底繼續(xù)處理知道合格。

2） 按照MEPC.107(49)決議對油污水處理設(shè)備技術(shù)條件的修改，原來普遍采用的重力法分離油污水技術(shù)已不能滿足處理含表面活性劑的C類試驗液的要求，因此，需對油污水處理設(shè)備進行改進，在重力分離的基礎(chǔ)上采用超濾、膜分離、化學破乳等方法以處理乳化狀態(tài)下的油污水。

3） 考慮到油污水對水域污染的嚴重性，及時經(jīng)過油污水處理裝置處理后的排放水達到排放標準，在部分水域、港口將來也會受到排放的限制，可以將艙底油污水通過通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

4） 經(jīng)油污水處理裝置處理后排出的油污可以進入焚燒爐焚燒，或通過通過通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

5） 油污水處理及排放：

a. 油污水經(jīng)處理后達標排放。

b. 在限制水域不處理排至接受設(shè)施。