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更新時間：2023-12-02 09:01:54瀏覽次數(shù)：302次
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專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶烏蘭察布專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
在中、小型水利樞紐及水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門中,平面鋼閘門運(yùn)用較為廣泛,工程布置多在水庫的輸水洞、渠道及水電站進(jìn)水口、尾水渠,具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝容易,方便,綜合造價低,運(yùn)行可靠等優(yōu)點。但在運(yùn)行中常出現(xiàn)以下問題:(1)止水密封不嚴(yán),造成嚴(yán)重漏水;(2)門體銹蝕嚴(yán)重,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為確保平面鋼閘門的工程和運(yùn)行,針對上述問題,需在其設(shè)計、施工及等方面提出更高的要求,現(xiàn)介紹如下。1合理化設(shè)計1·1攔污柵設(shè)計。攔污柵設(shè)計必須對河流中所挾帶的雜物性質(zhì)、數(shù)量及其清理等進(jìn)行考慮。當(dāng)雜物較多而淤砂高程又較高時,宜將攔污柵底檻抬高,使泥砂和雜物堆集于進(jìn)水口前的低處,避免雜物下游;在某些雜物較多而又不便于設(shè)置機(jī)械清理的深式或淺式進(jìn)水口,可設(shè)置兩道攔污柵,以便于輪換提面雜物。另外,在攔污柵設(shè)計布置時,應(yīng)盡量采用70?~75?傾斜放置,使柵面擴(kuò)大,過柵流速,有利于雜物、泥砂沉積,也方便清污工程概況江蘇省新沂市新建入沭閘工程是新沂市*2015~2016年度病險水閘除險加固工程的重點重建項目。該工程等別為Ⅱ等,主體建筑物級別為2級,次要建筑物為3級,臨時建筑物為5級。設(shè)計排澇為20年一遇,防洪為50年一遇;該工程總凈寬9.0m,分3孔,每孔凈寬3.0m,采用C25鋼筋混凝土箱涵式結(jié)構(gòu),堤頂高程33.00m,箱涵洞身段長36.0m,洞身凈寬3.0m,凈高3.0m,共2節(jié),涵底高程22.5m。入沭閘為具備排澇和分洪雙向過流能力的重要水閘,位于新沂市主城區(qū)。當(dāng)入沭閘達(dá)到設(shè)計排澇流量19.2m3/s時,由臧圩河側(cè)向沭河側(cè)行洪,相應(yīng)臧圩河側(cè)水位為26.50m,沭河側(cè)水位為26.40m;當(dāng)分洪流量達(dá)100m3/s時,由沭河側(cè)向臧圩河側(cè)行洪,相應(yīng)沭河側(cè)水位為29.45m,臧圩河側(cè)水位為26.50m。二、鋼鐵復(fù)合閘門概述在以往的水利工程建設(shè)中,擋水建筑物多采用平面鋼閘門、鑄鐵閘門、混凝土預(yù)制閘門等幾種常用形式,平面鋼北京市規(guī)劃引水入護(hù)城河以抬高河道水位 ,使原護(hù)城河既作為排水河道又可成為水上交通線及水上游覽風(fēng)光帶 ,這就需要對原排水口電動螺桿啟閉閘門做技術(shù)改造。技術(shù)改造的要求是 :當(dāng)排水管道內(nèi)水位漲高需排水時閘門能及時自動打開泄水 ,非排水期能自動關(guān)閉以截流、防止護(hù)城河水倒灌入雨水管道 ,為此設(shè)計了水力自動閘門。水力自動閘門的特點是門的開啟依靠水流沖力與門體自重、浮力平衡 ,無需任何動力設(shè)施 ,閉門則靠外水壓力壓緊止水橡皮止水 ,其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、可靠。1 模型計算及制作模型按重力相似準(zhǔn)則設(shè)計 ,根據(jù)排水管尺寸并結(jié)合模型試驗場地條件 ,取模型比λＬ=Ｌｎ/Ｌｍ=7。水力自動閘門幾何相似、運(yùn)動相似、動力相似 ,過流管道及槽道幾何相似、糙率相似 ,原、模型換算比尺為 :門重 λＧ=λ3 Ｌ=3 43浮力 λＷ =λＬ=3 43力矩 λＭ=λ4Ｌ=2 40 1轉(zhuǎn)動慣量 船閘為雙線五級連續(xù)船閘，每線船閘主體段由六個閘首五個閘室組成，其中一、二、三、四閘首門體高38.sm，重約900t，五、六閘首門體高度為37.sm，重約860t。門體寬20.Zm，厚3.om。每閘首人字閘門由左右兩扇門葉組成。每扇門葉分為12單元節(jié)體，大單元節(jié)重量為71t，高4.22m，在現(xiàn)場豎拼裝形成11條安裝焊縫，焊接完成。由于安裝現(xiàn)場的場地和起重設(shè)備的，采用豎拼裝的安裝。人字閘門現(xiàn)場安裝焊接與廠家制作焊接有較大的區(qū)別。安裝焊接受場地制約，焊接工作量集中，工期短;焊接單一(只能采用手工電弧焊);特別是焊接變形控制的難度相對較大。一旦出現(xiàn)超過士Zmm的變形，其返工將進(jìn)一步加大焊接變形控制的難度。針對焊接的變形，首先對安裝焊縫的主要特點和引起焊接變形的主要因素進(jìn)行分析。1安裝焊縫特點和引起焊接變形的主要因素船閘人字閘門安裝焊縫的部位和名稱見圖1和表1所示。圖l人字閘門安裝焊縫的部位工程概況萬年閘船閘位于山東省棗莊市、京杭運(yùn)河韓莊運(yùn)河段下游。船閘于1996年9月正式開工,2000年11月正式通航。船閘級別為Ⅱ級,閘室有效尺寸為230 m×23 m×5 m。船閘上、下閘首工作閘門均采用橫梁式人字閘門,閘門門扇寬度為13.53 m、厚度為1.36 m。上閘門總高度為9.3 m、約為53 t,下閘門總高度為13.8 m、約為69 t。閘門頂樞采用法蘭螺母作調(diào)節(jié)器,頂樞軸采用45#鍛鋼,軸套采用鑄鋁鐵青銅,頂樞軸采用油杯。底樞采用微動式結(jié)構(gòu),蘑菇頭材料采用40Cr,蘑菇頭襯墊材料同樣采用鑄鋁鐵青銅,底樞沒有設(shè)置裝置[1]。2船閘2.1現(xiàn)場概況2004年6月,萬年閘船閘單位發(fā)現(xiàn),船閘下閘首右邊人字門頂樞制動板上8個螺栓全部被剪斷,閘門啟閉時油壓達(dá)5～6 MPa(正常工作壓力2～3 MPa)。從拆下的頂樞軸看,軸上出油孔、油槽均已被堵死,油槽內(nèi)堵塞物到需用小鐵錘才能敲下,軸上有嚴(yán)重磨損痕跡
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