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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

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湖南懷化水利工程閘門厚度標(biāo)準(zhǔn)

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產(chǎn)品型號(hào)閘門廠家

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所在地區(qū):四川成都市

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

湖南懷化水利工程閘門厚度標(biāo)準(zhǔn)本公司主要生產(chǎn)啟閉機(jī),閘門,拍門,橡膠止水,鋼閘門,鑄鐵閘門,卷揚(yáng)啟閉機(jī),不銹鋼閘門,螺桿啟閉機(jī),清污機(jī)等產(chǎn)品可加工定制,詳情請(qǐng)打!

詳細(xì)介紹

 湖南懷化水利工程閘門厚度標(biāo)準(zhǔn)QZM機(jī)門一體鋼制閘門產(chǎn)品簡(jiǎn)介
QZM機(jī)門一體鋼制閘門又稱鋼制閘門,不銹鋼閘門,方閘門,是引進(jìn)*進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的貴陽閘門廠家,主要材料為不銹鋼或碳鋼碰涂環(huán)氧樹脂涂料,橡膠軟密封,具有重量輕,操作靈活,防腐蝕,不生銹,安裝維修方便,密封可靠等功能,廣泛應(yīng)用于自來水廠、污水廠、排灌、排澇、石油、化工、冶金、環(huán)保、電力、塘堰、河流等工程,作為截止、調(diào)節(jié)流量和控制水位之用。鋼制閘門主要適用于灌區(qū)中口徑較小的工況,鋼閘門具有材質(zhì)強(qiáng)度高主要特點(diǎn),安裝及養(yǎng)護(hù)較簡(jiǎn)單,都是鋼閘門在孔口尺寸和水頭較大和運(yùn)行條件較差的工況下,會(huì)遭受振動(dòng)、空蝕等危害。鋼閘門由于其門體活動(dòng)部分重量會(huì)較輕,采用的啟閉機(jī)噸位可以相對(duì)較小。鋼閘門均采用焊接生產(chǎn),以產(chǎn)品質(zhì)量。鋼制閘門是由門框與門體安裝在水下部位,導(dǎo)軌則裝在門框上端,了門體工作時(shí),沿門框,導(dǎo)軌在一定行程內(nèi)作上、下垂直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。鑄鐵方閘門工作時(shí)是利用螺桿啟閉機(jī)使螺母或螺桿蝸輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿工作,使門體相對(duì)對(duì)門框作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),同時(shí),楔緊裝置運(yùn)用楔塊可緊可松的工作原理,使門體下降至設(shè)定極限位置時(shí),門框、門體密封座面能有效地貼合,起到截水之作用。鑄鐵方閘門在水下工作,為操作方便,在水下設(shè)置了啟閉裝置,由于產(chǎn)品標(biāo)高不相*,所以傳動(dòng)螺桿的長(zhǎng)短,軸導(dǎo)架的設(shè)置與否,視其具體尺寸而定(詳情見本廠產(chǎn)品樣本)。吊耳、吊塊、銷軸主要用于傳動(dòng)螺桿與門體連接,使門體作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源來于螺桿啟閉機(jī)。門體向上全部打開時(shí),水則疏通,反之,則為截止,如因工作需要調(diào)節(jié)水位時(shí),也可半啟半閉,以達(dá)到疏通、截止、調(diào)節(jié)水位之目的。
湖南懷化水利工程閘門厚度標(biāo)準(zhǔn)




QZM機(jī)門一體鋼制閘門主要特點(diǎn)
1,耐腐蝕,,耐酸堿及耐大部分腐蝕性化學(xué)品及污水、海水等
2,重量輕,約為普通閘門的1/3重量3,密封性好,,采用橡膠軟密封,密封效果好
3,電動(dòng)操作,電動(dòng)控制裝置,定位精確、操作輕巧、易實(shí)現(xiàn)自控和遠(yuǎn)控4,力矩小,由于閘板重量輕,且閘板與道軌板之間摩擦阻力小,故操作力矩小
4,維修方便,若經(jīng)多年使用后出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,只需將閘板吊起,調(diào)換門框上橡膠密封圈即可,省時(shí)省力,維修成本低
5,手動(dòng)操作,采用螺桿式啟閉操作,操作方便、輕巧、可靠
6,壽命長(zhǎng),閘板與導(dǎo)軌之間裝有防鎖死結(jié)構(gòu)使密封面磨損非常小



鋼制閘門表面處理方法
鋼制閘門的表面在熱噴涂之前,要把表面的氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等雜物清除完畢,讓鋼制閘門全部露出灰白的金屬原色,一定要干燥,也可以有一定的粗糙度,為了熱噴涂料有良好的附著力。噴砂采用氣動(dòng)操作,壓力不能小少于0.5Mpa,配備6m3/Sr空氣壓縮機(jī),采用流動(dòng)式空氣壓縮機(jī)時(shí),它的排氣量為6m3/s,額定壓力為0.8Mpa,功率為37kw,噴砂處理用的壓縮空氣必須經(jīng)過冷卻裝置以及油水分離器處理,為了壓縮空氣的干燥、沒有油。油水分離器一定要定期清理,噴砂的時(shí)候噴嘴尺寸為6~8mm,在使用過程中,由于磨損,孔口直徑增大了25%時(shí)應(yīng)該換噴嘴,噴嘴到鑄鐵方閘門金屬表面應(yīng)保持100~300mm的距離,噴射方向與鑄鐵方閘門金屬表面法線的夾角以15°-30°為宜,噴砂用的材料有很多,性能各不相同,一般采用強(qiáng)度較高的石英砂,材料使用前應(yīng)該保持干燥,水量不可以大于1%,否則必須進(jìn)行炒砂或烘干處理,對(duì)材料的料徑也有要求,值應(yīng)在0.75-3.0mm之間。


引言水閘安全評(píng)價(jià)是除險(xiǎn)加固的前提。傳統(tǒng)的水閘安全評(píng)價(jià)采用會(huì)議探討模式,由專家組對(duì)水閘現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告、安全檢測(cè)報(bào)告和復(fù)核計(jì)算報(bào)告進(jìn)行審查,在綜合分析各項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,評(píng)定水閘安全類別。此評(píng)價(jià)模式主要依賴專家意見,評(píng)價(jià)的主觀性較強(qiáng)。為克服傳統(tǒng)水閘安全評(píng)價(jià)模式的缺點(diǎn),快速、準(zhǔn)確地獲得水閘安全評(píng)價(jià)等級(jí),層次分析法、灰色評(píng)價(jià)法、物元可拓理論和多層次模糊理論等[1~4]綜合評(píng)價(jià)方法被用于水閘安全評(píng)價(jià)中。利用VB和Borland Delphi等軟件開發(fā)水閘安全綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng),也可實(shí)現(xiàn)對(duì)水閘整體安全的快速準(zhǔn)確評(píng)價(jià)[5~7]。但目前的水閘安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)只能評(píng)價(jià)水閘整體安全狀況,而不能合理、準(zhǔn)確評(píng)判其中每一個(gè)組成部件如底板、閘墩、閘門、工作橋、交通橋、翼墻、海漫、消力池、電器設(shè)備等的健康狀況,除險(xiǎn)加固無針對(duì)性,往往造成不必要的加固與資金浪費(fèi)。對(duì)此,本文基于已有指標(biāo)篩選、權(quán)重確定及綜合評(píng)價(jià)方法,并將其與Excel軟件結(jié)合,開發(fā)了水閘安全綜合評(píng)價(jià)系1基本情況羅南水閘位于佛山市禪城區(qū)羅格圍西南段,堤圍樁號(hào)南4+700。該閘建成于2002年,以防洪、排水為主,兼顧引水、簡(jiǎn)易通航等功能。工程等別為四等,主要建筑物為四級(jí),防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇(外江水位7.50 m),大堤安全超高1.50m。水閘由外江引涌段、外江擴(kuò)散段、涵洞段、船室段、內(nèi)涌閘室段、內(nèi)涌反濾擴(kuò)散段及內(nèi)引涌段等建筑物組成,水閘主體部分全長(zhǎng)103 m。閘底板高程-1.50 m,涵洞孔口尺寸5.00m×6.50 m。水閘建成后運(yùn)行正常。2005年6月西、北江特大洪水期間,后閘內(nèi)涌反濾擴(kuò)散段排水孔及內(nèi)引涌段多處出現(xiàn)管涌,管涌口翻沙冒水,經(jīng)當(dāng)?shù)?門緊急處理后安全渡汛。汛后,佛山市禪城區(qū)*門即決定對(duì)水閘進(jìn)行防滲加固處理。佛山市水利水電建筑設(shè)計(jì)有限公司承擔(dān)了水閘防滲加固的設(shè)計(jì)工作。2水閘管涌原因分析2.1工程地質(zhì)條件根據(jù)工程勘察報(bào)告,地基土主要由人工填土、第四系沖淤積層組成,共9個(gè)土層,各土層的工程地質(zhì)特性自上而下為:前言水利水閘施工不同于其他建筑施工項(xiàng)目,其施工繁雜性以及技術(shù)要求性較高,而且其施工質(zhì)量關(guān)系重大,稍有不慎將導(dǎo)致難以估量的后果。因此,必須重視水利水閘的施工管理,積極采取合理科學(xué)的管理措施,從管理層面來水閘施工的質(zhì)量。二、水閘施工管理的重要性作為水利施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在,水閘施工質(zhì)量和管理質(zhì)量的將直接決定水利施工安全性能。而且,良好的施工管理能夠提高水閘施工的質(zhì)量,增加其使用期限以及提高其安全性能,這對(duì)我國(guó)水利系統(tǒng)的完善和發(fā)展來說具有重大的意義。此外,水利施工本身就是關(guān)乎國(guó)民生計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,其安全性能和施工質(zhì)量的高低直接影響周邊地區(qū)居民生活的安全和質(zhì)量,因此,更需要重視水閘施工管理,提高其安全性能,這對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)以及居民生活安全都有重大的意義zui后,水利工程屬于國(guó)家型工程,良好的施工質(zhì)量管理代表著國(guó)家政府對(duì)國(guó)民生計(jì)的態(tài)度,也能夠提高民眾對(duì)國(guó)家政府的信心和歸屬感。三、水閘施工過程中存在影響工程質(zhì)量的因素(一)水閘工水閘安全鑒定的工作程序水閘投入運(yùn)行后每隔15~20年,應(yīng)進(jìn)行1次全面安全鑒定;單項(xiàng)工程達(dá)到折舊年限,應(yīng)適時(shí)進(jìn)行安全鑒定;對(duì)影響水閘安全運(yùn)行的單項(xiàng)工程,必須及時(shí)進(jìn)行安全鑒定。在水閘安全鑒定工作中,根據(jù)《水閘安全鑒定規(guī)定》(SL214—98),按以下程序進(jìn)行:①水閘管理單位申請(qǐng)安全鑒定,上級(jí)主管部門下達(dá)安全鑒定任務(wù);②聘請(qǐng)有關(guān)專家,組建水閘安全鑒定專家組;③編制水閘安全鑒定工作計(jì)劃:水閘上級(jí)主管部門根據(jù)工程情況和現(xiàn)狀調(diào)查分析報(bào)告中提出的工程存在問題,征詢水閘安全鑒定專家組意見,擬定現(xiàn)場(chǎng)安全檢測(cè)和工程復(fù)核計(jì)算項(xiàng)目,提出鑒定工作進(jìn)度計(jì)劃、資金安排和組織分工等具體意見和要求。鑒于水閘上級(jí)主管部門可能對(duì)檢測(cè)和復(fù)核的具體內(nèi)容不是很熟悉,也可委托檢測(cè)和復(fù)核單位起草《x x水閘安全鑒定工作大綱》,征詢專家組意見,也可召開專門會(huì)議討論確定;④委托或組織有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和工程復(fù)核計(jì)算;⑤組織編寫安全鑒定工作總結(jié)。但部分水閘管理單位和上級(jí)主管部門目前,國(guó)內(nèi)3000多座大中型水閘中,1/2以上采用了卷揚(yáng)式啟閉機(jī),且水閘的鋼絲繩涂油大部分都是采用較傳統(tǒng)的人工涂油方式,效率低,不安全。國(guó)家*《水閘技術(shù)管理規(guī)程(SL75-1994)》對(duì)啟閉機(jī)養(yǎng)護(hù)提出了明確要求,啟閉機(jī)的鋼絲繩必須定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),通常每年2次。渠村分洪閘擁有“亞洲*分洪閘"的美譽(yù),它是向北金堤滯洪區(qū)分滯特大洪水的大型水工建筑物。閘門鋼絲繩關(guān)系到水閘在防大洪、抗大澇的過程中職責(zé)的發(fā)揮。移動(dòng)式鋼絲繩涂油器于2008年完成了圖紙?jiān)O(shè)計(jì),加工制造并成功應(yīng)用于渠村分洪閘鋼絲繩的涂油防腐中,該設(shè)備的成功研發(fā)*了黃河系統(tǒng)閘門鋼絲繩涂油防腐投入大、任務(wù)重且沒有安全保障的技術(shù)空白。一、移動(dòng)式鋼絲繩涂油器簡(jiǎn)介1.工作原理。移動(dòng)式鋼絲繩涂油器通過插銷來將2個(gè)半月狀腔體連接,同時(shí)通過彈簧加壓的原理與2個(gè)活塞壓力裝置的自重將防腐用油擠出并均勻涂抹到鋼絲上。該設(shè)備主要將人的拉力作為基本的動(dòng)力,同時(shí)將麻繩連接設(shè)備上方雙耳鉸接點(diǎn)作為基本導(dǎo)向引言三峽工程全稱為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程,位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處,不僅可以防洪、發(fā)電,而且充分改善了重慶市與武漢市間水域的通航條件,為我國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。三峽*船閘為雙線(分南線和北線)五級(jí)連續(xù)船閘結(jié)構(gòu),是世界上級(jí)數(shù)zui多、水頭zui高、線路zui長(zhǎng)、規(guī)模zui大的梯級(jí)船閘[1],設(shè)計(jì)通航能力為單向年運(yùn)量5 000×104t。由于我國(guó)的船型復(fù)雜多樣、隨機(jī)性強(qiáng),并且缺少有效的現(xiàn)代化管理手段,導(dǎo)致其通航能力遠(yuǎn)低于國(guó)外一些規(guī)模小的梯級(jí)船閘[2],因此有必要對(duì)三峽船閘的通航能力[3~5]進(jìn)行研究。在確保三峽通航安全、有序、暢通的前提下,要zui大限度地發(fā)揮其通航能力,關(guān)鍵在于提高船閘的使用效率,即根據(jù)船舶的申報(bào)時(shí)間和權(quán)重,在有限的閘室空間里盡量編排更多的船只[6],并確定船舶在閘室的具體位置,這就是閘室編排問題。閘室編排算法在先到先過、重點(diǎn)優(yōu)先兼顧原則的同時(shí),船閘閘室面積利用率應(yīng)盡可能高,這屬于組合的矩形Packing問題

 


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