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資陽(yáng)鋼閘門(mén)廠家今日價(jià)格

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資陽(yáng)鋼閘門(mén)廠家今日價(jià)格本公司主要生產(chǎn)啟閉機(jī)，閘門(mén)，拍門(mén)，橡膠止水，鋼閘門(mén)，鑄鐵閘門(mén)，卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，不銹鋼閘門(mén)，螺桿啟閉機(jī)，清污機(jī)等產(chǎn)品可加工定制，詳情請(qǐng)打！

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資陽(yáng)鋼閘門(mén)廠家今日價(jià)格ZMY雙向止水鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
ZMY雙向止水鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)又名鑄鐵圓閘門(mén)，屬于成都水閘廠家生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，主要由閘框閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成，為克服容易銹蝕的缺點(diǎn)閘框、閘板全采用球墨鑄鐵生產(chǎn)，其中閘框又由上橫梁下橫梁、左直梁、右直梁組成，為了制造、運(yùn)輸、安裝方便閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。鑄鐵鑲銅閘門(mén)是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件閘框是閘板四周的支承構(gòu)件，同時(shí)也是閘板上下運(yùn)動(dòng)的滑道滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部，閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、加工，刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一，產(chǎn)品在啟閉機(jī)操作下啟閉運(yùn)行操作時(shí)，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，閘板運(yùn)行使閘板與閘框滑道緊密貼合從而達(dá)到有效止水。是吸收國(guó)內(nèi)外*結(jié)構(gòu)和工藝，而進(jìn)行改進(jìn)的一種給排水及污水處理的理想設(shè)備，產(chǎn)品符合建設(shè)部CJ/T300-1992標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AWWA標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于市政、石油、化工、電站、冶金、煤炭、輕工、食品、制藥、水利、污水處理等給排水工程中，對(duì)公稱(chēng)壓力為0.1MPa以下的用在管道口合交匯窖井、泥沙池、污水渠道、原站井水口、清水池等地方，用以截止、疏通水流或調(diào)節(jié)水位。并可與手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)啟閉機(jī)組合配套使用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作或遠(yuǎn)距離集中控制，還可與微機(jī)聯(lián)動(dòng)控制。ZMY雙向止水鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)主要技術(shù)性能參數(shù)

資陽(yáng)鋼閘門(mén)廠家今日價(jià)格

1，密封面每米長(zhǎng)度滲水量：正向≤0.7L/min·m，反向≤1.25L/min·m
2，公稱(chēng)壓力≤0.1Mpa；密封試驗(yàn)壓力0.1Mpa
3，安裝位置：正常狀態(tài)下正向迎水、處于鉛垂?fàn)顟B(tài)
4，工作水頭：?jiǎn)蜗蚴軌海赫颍?0m，反向：5m，雙向受壓：均為10m
5，工作環(huán)境：溫度-20℃～120℃，濕度：95%，工作介質(zhì)：水與污水PH值：5～10
6，啟閉速度：不小于0.2m/min，不大于1.5m/min。
7，閘框距邊壁距離≥300㎜，距池底距離≥150㎜～250㎜。
8，閘門(mén)密封面配合間隙≤0.1㎜，密封座厚度大于10㎜。
ZMY雙向止水鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)主要特點(diǎn)
1，具有結(jié)構(gòu)合理，便于安裝，操作簡(jiǎn)便靈活，便于管理的特點(diǎn)。
2，具有防腐能力強(qiáng)，可在PH=6-8的流體酸堿中使用的特點(diǎn)。
3，具有水頭高的特點(diǎn)，正常使用水頭1-6米，還可承受一定的反向水頭，我公司還可制造更高水頭產(chǎn)品4，采用安裝用整體安裝，具有安裝方便的特點(diǎn)。
5，具有止水效果好，正常滲水量L≤0．07L／m．s的特點(diǎn)。
6，具有密封多樣性，產(chǎn)品主要適用與正向受壓止水，也可根據(jù)用戶(hù)需要可制造反向止水閘門(mén)。

鑄鐵閘門(mén)主要功能概述
安裝鑄鐵閘門(mén)時(shí)門(mén)框和門(mén)體都是安裝在水下部位的，而導(dǎo)軌則是安裝在門(mén)框的上端，這樣便可以保證門(mén)體在工作時(shí)，可以沿著門(mén)框進(jìn)行，在導(dǎo)軌的一定形成內(nèi)做上下垂直方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。操作鑄鐵閘門(mén)時(shí)是利用螺桿啟閉機(jī)從而使得螺母或者是螺桿渦輪開(kāi)始做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿開(kāi)始進(jìn)行工作，使得門(mén)體相對(duì)門(mén)框開(kāi)始進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，楔緊裝置在作用時(shí)，其楔塊可緊可松，使鑄鐵閘門(mén)的門(mén)體下降到設(shè)定的極限位置時(shí)，其門(mén)框、門(mén)體的密封坐面可以有效的進(jìn)行貼合，從而達(dá)到截水的目的。
鑄鐵閘門(mén)使用工況是在水下進(jìn)行工作的，因此為了操作方便，需要再水下設(shè)置啟閉裝置。因?yàn)殍T鐵閘門(mén)的標(biāo)高不一樣，所以傳動(dòng)螺桿的長(zhǎng)短，軸導(dǎo)架的設(shè)置與否，都需要根據(jù)其具體的實(shí)際尺寸來(lái)進(jìn)行規(guī)定。

鑄鐵閘門(mén)和啟閉機(jī)規(guī)范配套準(zhǔn)則
1，鑄鐵閘門(mén)的各單元門(mén)體（柵體）、預(yù)埋件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、安裝質(zhì)量及金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕質(zhì)量必須全部合格。
2，各單元啟閉機(jī)安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目必須全部符合設(shè)計(jì)工況要求，安裝質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目必須全部合格，各種試運(yùn)轉(zhuǎn)情況必須全部正常。
3，鑄鐵閘門(mén)啟閉過(guò)程中滾輪、頂樞、底樞、活塞桿、齒輪、齒條等轉(zhuǎn)動(dòng)部位運(yùn)行操作正常，閘門(mén)必須在啟閉過(guò)程中無(wú)卡阻，啟閉設(shè)備左右兩側(cè)必須能同步操作，止水橡必須無(wú)損傷。
4，止水橡皮與接觸面必須無(wú)間隙、不透光，鑄鐵閘門(mén)在承受設(shè)計(jì)水頭壓力時(shí)，通過(guò)任意1m長(zhǎng)止水橡皮范圍內(nèi)漏水量不超過(guò)0.1L/s，才能達(dá)標(biāo)。
5，啟閉機(jī)與鑄鐵閘門(mén)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，檢查鑄鐵閘門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉位置，鑄鐵閘門(mén)橫梁必須保持*水平。

隨著科技的發(fā)展,水工鋼閘門(mén)的焊接技術(shù)愈來(lái)愈*,但由于水工鋼閘門(mén)規(guī)格、型式的不定性以及施工條件的復(fù)雜性,手工電弧焊在生產(chǎn)實(shí)際中仍被廣泛運(yùn)用,因此生產(chǎn)過(guò)程中有效地控制焊接質(zhì)量是至關(guān)重要的。水工鋼閘門(mén)的焊接質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)為焊縫的質(zhì)量和焊接變形兩個(gè)方面。為有效地釋放內(nèi)應(yīng)力和控制變形,在水工鋼閘門(mén)生產(chǎn)過(guò)程中,重點(diǎn)控制工藝的制定、放樣下料、構(gòu)件制作和門(mén)體組拼幾個(gè)施工環(huán)節(jié),對(duì)釋放內(nèi)應(yīng)力和控制變形有良好的效果。一、焊接工藝的制定由于現(xiàn)在交通運(yùn)輸方便,水工鋼閘門(mén)大都采取廠內(nèi)進(jìn)行整體制造的方案。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求,在進(jìn)行圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、進(jìn)行原材料采購(gòu)及試驗(yàn)等工作的基礎(chǔ)上,根據(jù)材料特性、門(mén)體焊縫結(jié)構(gòu)形式和環(huán)境氣溫的變化及材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)和類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),進(jìn)行具有針對(duì)性的焊接工藝性試驗(yàn),從而制訂合理的焊接工藝及其參數(shù)并制定科學(xué)合理的焊接施工工藝。二、下料的尺寸和精度下料是閘門(mén)制造的*道工序,也是至關(guān)重要的一道工序。閘門(mén)的結(jié)淘靜力分析閘門(mén)的靜力分析,多年來(lái)一直沿用結(jié)構(gòu)力學(xué)的平面方法,即在選擇閘門(mén)各構(gòu)件的計(jì)算簡(jiǎn)圖時(shí),將整個(gè)閘門(mén)簡(jiǎn)化為若干個(gè)平面體系——板、梁、栩架、剛架等。由于該方法可以使計(jì)算工作量得到很大程度的簡(jiǎn)化,故在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中至今仍作為一種基本方法予以應(yīng)用。但可以明顯看出,這種基本假定并不能反映閘門(mén)的空間結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)和受力狀態(tài),往往與閘門(mén)的實(shí)際工作狀況有較大的差異。近年來(lái),由于電于計(jì)算技術(shù)和有限單元法的廣泛研究和應(yīng)用,為鋼閘門(mén)按空間體系計(jì)算開(kāi)辟了一個(gè)新的途徑。我們?cè)诶糜邢迒卧ㄟM(jìn)行閘門(mén)結(jié)構(gòu)分析的應(yīng)用方面,進(jìn)行了一些工作,在TQ—16blu上以AI。GOL一60語(yǔ)言編制了平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的靜力分析程序。其基本原理為,把閘門(mén)視為一個(gè)空間組合結(jié)構(gòu),同時(shí)考慮閘門(mén)的面板、縱橫交叉梁茅以及支腿的作用,將平面附門(mén)歸結(jié)為具有正交邊界的單側(cè)加肋板結(jié)構(gòu),將弧形閘門(mén)歸結(jié)為具有彈性支腿的單鍘加肋柱形薄殼。利用上述閘門(mén)靜力分析程序,我們先后計(jì)算分析裝車(chē)樓2005年建成并投產(chǎn),系統(tǒng)由澳大利亞申克公司設(shè)計(jì)。用于礦石火車(chē)疏港,現(xiàn)在每年疏港礦石約180萬(wàn)噸。裝車(chē)樓平閘門(mén)系統(tǒng)是整個(gè)裝車(chē)系統(tǒng)的咽喉,裝車(chē)閘門(mén)的故障直接影響著礦石裝車(chē)的連續(xù)性和裝車(chē)效率。為此我們提出對(duì)裝車(chē)閘平閘門(mén)系統(tǒng)的改造,從根本上解決裝車(chē)樓平閘門(mén)系統(tǒng)的運(yùn)行平穩(wěn)。為了更好的使裝車(chē)系統(tǒng)滿(mǎn)足生產(chǎn)作業(yè)要求,在沒(méi)有可以借鑒經(jīng)驗(yàn)的情況下,對(duì)裝車(chē)樓平閘門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行改造。一、問(wèn)題的提出裝車(chē)樓平閘門(mén)系統(tǒng)在作業(yè)過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)平裝車(chē)樓主視圖閘門(mén)關(guān)不嚴(yán)的情況,導(dǎo)致稱(chēng)重過(guò)程中一直有物料落入斜溜槽,使稱(chēng)重不準(zhǔn)確,甚至有時(shí)不能作業(yè),嚴(yán)重的影響了裝車(chē)作業(yè)。且關(guān)鍵部件經(jīng)常損壞,造成設(shè)備維修成本和備件成本增加。二、平閘門(mén)關(guān)不嚴(yán)故障分析1.平閘門(mén)前端邊角有少量磨損,行進(jìn)過(guò)程中容易在邊側(cè)滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側(cè)滑道板結(jié)上。積料積累造成滑道兩側(cè)間隙變小,使平閘門(mén)動(dòng)作不靈活。3.由于平閘門(mén)不容易拆卸,不能及時(shí)有效的清理滑道我國(guó)有很大一部分水庫(kù)興建于建國(guó)初期,至今已運(yùn)行50余年.由于各種復(fù)雜因素特別是水環(huán)境的作用,致使水工鋼閘門(mén)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕,嚴(yán)重影響水庫(kù)的安全運(yùn)行.結(jié)構(gòu)可靠度是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的條件下完成預(yù)定功能的概率[1],是反映結(jié)構(gòu)安全與否的重要指標(biāo),傳統(tǒng)計(jì)算可靠度的方法有一次二階矩法、JC法和改進(jìn)JC法等,利用這些方法可以較好地求解極限狀態(tài)方程已知的簡(jiǎn)單構(gòu)件的可靠度,但對(duì)于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度而言則顯得無(wú)能為力.閘門(mén)結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型有平面體系和空間體系之分,李典慶[2]指出目前水工鋼閘門(mén)分析主要還是采用平面體系計(jì)算模式,實(shí)踐證明這種計(jì)算模式是偏于安全的.鋼閘門(mén)實(shí)際上是空間結(jié)構(gòu),理論上說(shuō)應(yīng)該按空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,同時(shí)要考慮各種不確定性因素的影響,采用隨機(jī)有限元法研究閘門(mén)可靠度是一條有效的途徑.目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)閘門(mén)可靠度的研究仍停留在構(gòu)件層次,對(duì)于閘門(mén)體系整體可靠度的研究處于起步階段,Zhou等[3]建立了閘門(mén)構(gòu)件抗力的線性衰減模型車(chē)友宜校1概述供水電工程溢洪道選用的閘門(mén)有許多種。常用的有弧形、平板和傾倒式閘門(mén)。從滿(mǎn)足控制要求和適應(yīng)運(yùn)行條件考慮，每種閘門(mén)各有其優(yōu)點(diǎn)。在某些情況下，也把常用閘門(mén)作一些改變。本文的目的是提供溢洪道zui常用閘門(mén)類(lèi)型的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。2應(yīng)用2．1弧形"l弧形閘門(mén)是溢洪道zui常用的閘門(mén)。它是各種閘門(mén)中*的一種?；⌒伍l門(mén)不需要在閘墩中設(shè)閘門(mén)槽，因而水流擾動(dòng)較少，流量系數(shù)較平板閘門(mén)高。此外，在寒冷地區(qū)，弧形閘門(mén)一般優(yōu)于平板閘門(mén)，因?yàn)榛⌒伍l門(mén)沒(méi)有門(mén)槽聚積冰塊之慮。在弧形閘門(mén)的門(mén)體上安裝加熱器也較方便，因?yàn)榛⌒伍l門(mén)的樞軸是一個(gè)不動(dòng)點(diǎn)，便于給加熱器提供電源。與平板閘門(mén)不同，弧形閘門(mén)不需要高架結(jié)構(gòu)（通稱(chēng)門(mén)塔），而平板閘門(mén)卻需要它支持高于閘門(mén)*提起位置的閘門(mén)啟閉機(jī)。業(yè)已制造安裝的很大的壩頂弧形閘門(mén)，面積達(dá)560m‘，寬度達(dá)56．5m，高度22．5m。已制造安裝的zui大的孔口弧形閘門(mén)面積達(dá)114m’，寬度達(dá)12．8m，高度達(dá)9．5m，水頭達(dá)135概述在水電站中進(jìn)人閘門(mén)是較特殊的一種閘門(mén),其一般布置在施工支洞與引水洞交匯處。由于引水洞一般較長(zhǎng)且封閉,在需要檢修時(shí)無(wú)有效的進(jìn)入通道,近兩年某電站采用在施工支洞盡頭與引水隧道交匯處,設(shè)置一道進(jìn)人閘門(mén)解決這個(gè)問(wèn)題,進(jìn)人閘門(mén)平時(shí)關(guān)閉不影響機(jī)組的正常供水,需要時(shí)打開(kāi)進(jìn)人閘門(mén)提供進(jìn)入引水隧洞的通道。2總體布置根據(jù)進(jìn)人閘門(mén)的運(yùn)行要求和實(shí)際條件,此類(lèi)閘門(mén)一般需要滿(mǎn)足以下條件:一是引水隧洞在與施工支洞的交匯處,水頭都比較高,一般閘門(mén)擋水水頭均在60m以上。因此需要對(duì)閘門(mén)進(jìn)行剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算,確保閘門(mén)的結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足安全要求;二是閘門(mén)在結(jié)構(gòu)的要求下,自重都比較大,約在1.3t左右,施工支洞內(nèi)無(wú)起吊設(shè)備,只能通過(guò)人力開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén);三是施工支洞和引水隧洞之間應(yīng)無(wú)明顯高差,以便于輕便型運(yùn)載工具通過(guò)。本文通過(guò)某電站的設(shè)計(jì)具體闡述,某電站在引水隧洞不同位置設(shè)置了6條施工支洞,在其中3條施工支洞設(shè)置進(jìn)人閘門(mén)