搶險應急汽油發(fā)電機/30千瓦發(fā)電機

采用防音型機組基本可以滿足環(huán)境對汽油發(fā)電機的噪聲要求，大大降低了對機房空間的要求。如果環(huán)境對機組噪聲的要求更高，只需對機房再做進一步的簡單處理即可達到更高的要求。 隨著世界對于環(huán)境保護要求的日益提高，在機組降噪領域方面的探索也將繼續(xù)深入下去，相信不久的將來機組的噪聲將不會再成為我們選擇備用電源的障礙。

發(fā)電機組溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發(fā)電機組柴油機溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低,潤滑不良,嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當發(fā)電機柴油機溫度過高時要及時維修。
經(jīng)過我公司工程師研究實驗分析，引起發(fā)電機組柴油機溫度過高的主要原因有：
一、發(fā)電機組*使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修后馬上投入全負荷作業(yè)，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。搶險應急汽油發(fā)電機/30千瓦發(fā)電機

兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？
答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，汽油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級*不一樣的。