公路聲屏障的設(shè)計(jì)合格與否，直接關(guān)系到聲屏障的降噪效果使用年限，尤其是聲屏障在設(shè)置高度的時(shí)候更是直接影響著聲屏障降噪效果的好壞，那么聲屏障在設(shè)計(jì)高度的時(shí)候應(yīng)該設(shè)置成什么樣的高度比較合適呢？是否越高就越實(shí)用呢？
公路聲屏障高度與聲屏障降噪作用成正比。一般的聲屏障高度為3-6米,高層且距離公路較近的建筑并不在聲屏障的聲影區(qū)內(nèi),且公路兩側(cè)的聲屏障會(huì)對(duì)噪聲進(jìn)行反射,高層建筑受到反射后增強(qiáng)噪音的影響. 至此聲屏障的高度就可以確定下來(lái)。
因而聲屏障高度越高降噪作用越好， 聲屏障高度誰(shuí)來(lái)決議的，依據(jù)有關(guān)資料，聲屏障每添加1米，將能減少1.5分貝的噪音，可是更重要的是起作用的仍是噪聲源距離，噪聲源距離大，設(shè)置聲屏障高度矮點(diǎn)，降噪作用也會(huì)相同的。雖然高度增1m可帶來(lái)1.5dB降噪量效益，但如此帶來(lái)如下的負(fù)效應(yīng)也不應(yīng)該忽視。
1）路途兩邊的居住區(qū)光線缺乏；
2）司機(jī)的視野遭到遮蓋，易構(gòu)成視覺(jué)疲憊；
3）屏障加高，致使自重添加，其根底需求加固，隨之造價(jià)升高。
研究表明，當(dāng)傳統(tǒng)屏障高度為4m時(shí)，鋼屏障的性能價(jià)格比到達(dá)大值。因而僅經(jīng)過(guò)添加聲屏障高度來(lái)滿意降噪需求不行取。鑒于此及景象上的思考，有必要改進(jìn)規(guī)劃辦法，拓寬規(guī)劃思路，并測(cè)驗(yàn)經(jīng)過(guò)其他路徑進(jìn)步屏障的聲學(xué)特性。
公路聲屏障工程中的聲屏障的需求量很大，若選用的聲屏障價(jià)格過(guò)高則增加了工程的造價(jià)。與您投入少的資金取得大收益的理念相違反。
