1.概述            
  GPZ(kz)系列抗震盆式橡膠支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座>(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）,在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施，并根據(jù)土木工程防災(zāi)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室對(duì)多組支座振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)論，由中國(guó)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型抗震盆式橡膠支座。 GPZ（KZ）盆式橡膠支座簡(jiǎn)介           
  GPZ(kz)系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種形式，和與之配套使用的雙向活動(dòng)支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。目前，國(guó)內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性抗震法，剛性抗震法需增大結(jié)構(gòu)（包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu)）尺寸，柔性減震的特點(diǎn)是：減震性能好而剛度較小，在較大震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合獲得有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，*的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力，zui大限度的限制了橋梁上、下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，減小了地震動(dòng)力的放大的系數(shù)。非地震時(shí)同一般盆式橡膠支座使用。            
  由于GPZ(kz)系列抗震盆式橡膠支座設(shè)計(jì)有固定支座和單向活動(dòng)支座，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對(duì)提出高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。 GPZ（KZ）盆式橡膠支座簡(jiǎn)介           
2.結(jié)構(gòu)型式            
            
   GPZ(KZ)GD(GD固定抗震盆式橡膠支座),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ(KZ)DX(單向活動(dòng)抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到*道隔震效果，然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用。當(dāng)?shù)卣饹_擊波超過一定極*，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

控制更換支座的頂升高度的方法，考慮到以上因素，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究，決定在不拆除舊盆式支座上、下板的情況下，頂升橋梁至一個(gè)新盆式支座的高度后，取出舊盆中的橡膠塊，填充一塊大小、高度*的圓形鋼板把整個(gè)盆塞滿（保證支座傳力良好），然后將新盆式支座的上、下板與舊盆式支座的下、上板焊接在一起（舊盆式支座的上、下板安裝反了），達(dá)到更換舊支座的目的。新的盆式支座安裝后，整個(gè)梁體比原來抬高了一個(gè)相同的高度（約300px），在橋臺(tái)板式支座處通過調(diào)節(jié)支座墊石高度來協(xié)調(diào)，在橋頭兩側(cè)通過引道來調(diào)整抬高的高差。

　　頂升前要對(duì)每個(gè)墩臺(tái)的左、右原始高度進(jìn)行記錄，以便比較和控制頂升量，由于采用高度為70mm，φ300mm的圓形扁式液壓千斤頂（zui大頂升重量為250T，zui大行程為15mm），其活塞面為φ250mm的圓面，加油壓后圓面受力必須均勻，否則就會(huì)出現(xiàn)活塞拉缸損壞，在施工過程中要仔細(xì)觀察活塞面上升是否均勻，出現(xiàn)不均勻情況要停止加油壓并馬上卸載，重新放置鋼板調(diào)整好位置再加油壓頂升。首*行L1橋的頂升，L1橋跨徑為16m+4×20m+16m，整個(gè)橋位于豎曲線內(nèi)（基本以3#墩為對(duì)稱中心），頂升順序?yàn)橄葟?#臺(tái)至0#臺(tái)每個(gè)墩臺(tái)頂升高度為10mm（千斤頂?shù)男谐蹋?。由于支墊鋼板有空隙，在卸載過程中產(chǎn)生壓縮，所以在墩臺(tái)每次頂升幾個(gè)毫米后，需馬上比較各墩臺(tái)之間的頂升量及一個(gè)墩臺(tái)左、右兩側(cè)的頂升量之上偏差，按照偏差值從0#臺(tái)至6#臺(tái)每墩臺(tái)頂升來調(diào)節(jié)平衡，完成一個(gè)來回，使每個(gè)墩臺(tái)之間的頂升高差控制到小于10mm范圍內(nèi)。不斷重復(fù)以上過程直至符合新盆式支座的安裝高度要求。
    頂升完成后，取出盆內(nèi)的舊橡膠塊，在新支座上板定位好加工成與盆大小*的圓形鋼板，用千斤頂把上板頂升到舊支座上板，使上板及圓形鋼板與舊支座上板結(jié)合良好，焊接穩(wěn)固。安裝完上板后，取出千斤頂進(jìn)行下板安裝，將下板安放在墩頂中心位置，焊接穩(wěn)固。在四氟板上涂硅脂油。在橋墩進(jìn)行盆式支座安裝的同時(shí)，澆注好橋臺(tái)四氟板橡膠支座墊石，待達(dá)到強(qiáng)度70%～80%后，安裝好新的板式橡膠支座，就可以卸載了。卸載施工工藝與頂升施工工藝正好相反，施工順序是先從6#臺(tái)依次至5#、4#、3#、2#、1#各墩、zui后至0#臺(tái)，再?gòu)?#臺(tái)依次至各墩、zui后至6#臺(tái)為一個(gè)來回。卸載完成后，對(duì)盆式支座進(jìn)行補(bǔ)焊（因?yàn)橹|鋼板處，卸載前無(wú)法焊到），支座更換結(jié)束。