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上海一泰閥門有限公司
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| 參 考 價 | 面議 |
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所 在 地上海市
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更新時間：2017-08-11 15:33:59瀏覽次數(shù)：345次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線氣動三通內(nèi)螺紋球閥是綜合國內(nèi)外*技術而開發(fā)的新型三通切換型調節(jié)/切斷閥門。標準球芯有L型三通雙通道，改變球芯與管道的相對角度，可以對三支管道流體實現(xiàn)不同的組合控制；T型可起配比作用，適用于液休、氣體、蒸汽等介質的配比調節(jié)與控制。
氣動三通內(nèi)螺紋球閥是綜合國內(nèi)外*技術而開發(fā)的新型三通切換型調節(jié)/切斷閥門。標準球芯有L型三通雙通道，改變球芯與管道的相對角度，可以對三支管道流體實現(xiàn)不同的組合控制；T型可起配比作用，適用于液休、氣體、蒸汽等介質的配比調節(jié)與控制。由氣動活塞式雙作用或單作用（彈簧復位式）執(zhí)行機構組成，有比例調節(jié)型（采用電-氣閥門定位器，以電信號和壓縮空氣為動力，接受控制系統(tǒng)輸入的0-10mA DC或4-20mA DC電流信號，改變球芯的旋轉角度，可實現(xiàn)比例調節(jié)動作）。二位切換型（采用電磁換向閥、閥位回訊器，以AC220V或DC24V電源電壓和壓縮空氣作動力，實現(xiàn)對流體介質的快速切換控制）。
1、結構緊湊、啟閉迅速、流道暢通、流體阻力小。
2、密封性能好：利用四面閥座材料聚四氟乙烯彈性變形實現(xiàn)無泄漏密封。
3、一閥多用：任一通口可用作入口而無泄漏，三通既可制成L型通口，也可制成T型通口。
4、維修方便：在系統(tǒng)卸壓后，無需拆下整個閥體就可進行檢查和維修。
| 閥體形式 | 三通鑄造球型閥 |
| 公稱通徑 | DN15～50mm |
| 公稱壓力 | PN1.6、2.5、4.0、6.4 MPa |
| 連接形式 | 螺紋式(適用于1/2"～2") |
| 壓蓋型式 | 螺母旋緊式 |
| 密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、PPL高溫密封材料 |
| 閥芯形式 | O型球型閥芯 |
| 流量特性 | 快開特性 |
| 執(zhí)行器型號 | GT、SR、ST、AT系列單(雙)作用氣動執(zhí)行器 |
| 供氣壓力 | 0.4～0.7MPa |
| 氣源接口 | G1/4"、G1/8"、G3/8"、G1/2" |
| 環(huán)境溫度 | -20～+90℃ |
| 作用形式 | 單作用執(zhí)行機構：氣關式(B)--失氣時閥位開(FO)；氣開式(K)--失氣時閥位關(FC) 雙作用執(zhí)行機構：氣關式(B)--失氣時閥位保持(FL)；氣開式(K)-- 失氣時閥位保持(FL) |
| 可配附件 | 定位器、電磁閥、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關、閥位傳送器、手輪機構等 |
注：如需詳細執(zhí)行器參數(shù)，請進入氣動執(zhí)行器頁面進行查閱。
分L型和T型，介質流通方向見下圖。L型氣動三通球閥適用于介質流向的切換，能使相互垂直的兩個通道連通：T型氣動三通球閥適用于介質的分流、合流或流向 切換，T型孔道可以使三個通道互相連通或使其中兩個通道連通，一般采用兩個閥座結構，亦可根據(jù)用戶要求采用四閥座結構。
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| 公稱通徑 DN(mm) | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 |
| 允許壓差(MPa) | ≤ 公稱壓力 | |||||
| 動作范圍 | 0～90° | |||||
| 泄露量Q | 軟密封為零泄露；金屬密封符合ANSI B16.104 IV級標準 | |||||
| 基本誤差 | 帶定位器：小于全行程的±2% (調節(jié)型)、開關型省略 | |||||
| 回差 | 帶定位器：小于全行程的2% (調節(jié)型)、開關型省略 | |||||
| 1 | 主閥體 | 鑄鋼、不銹鋼 |
| 2 | 連接端 | 鑄鋼、不銹鋼 |
| 3 | 閥座 | PTFE、PPL |
| 4 | 球體 | 2Cr13+硬化處理、304、316 |
| 5 | 閥桿 | 不銹鋼 |
| 6 | 支架 | 25 |
| 7 | 聯(lián)軸器 | 25 |
| 8 | 執(zhí)行器 | 鑄鋁(根據(jù)不同執(zhí)行器而定) |
 |  |  |
| 公稱通徑 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 |
| L | 68 | 78 | 86 | 111 | 126 | 143 |
| L1 | 34 | 39 | 43 | 55.5 | 63 | 71.5 |
| H | 19 | 25 | 37 | 45 | 70 | 80 |
| H1 | 130 | 135 | 139 | 158 | 165 | 202 |
| H2、H3 | 根基實際配置氣動附件而定 | |||||
| D | 140 | 140 | 140 | 164 | 164 | 190 |
| D1 | 62 | 62 | 62 | 75 | 75 | 91 |
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