硬質(zhì)泡沫聚氨酯保溫管報價

由輸送介質(zhì)的鋼管及聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫層、高密度聚乙烯外護管緊密結(jié)合而成。

鋼管及鋼質(zhì)管件： 分別采用20#和Q235鋼制作的無縫鋼管、螺旋鋼管及電焊鋼管，性能指標符合國家及石油部標準；無縫鋼管采用GB/T8163-1999標準；螺旋鋼管采用SY/T5037-2000，GB/T9711.1-1997，電焊鋼管采用GB/T3091-2001。 通常情況下，DN20-DN150采用無縫或電焊鋼管，DN200以上采用螺旋鋼管，也可根據(jù)工程需要采用用戶要求的各類鋼管。鋼質(zhì)管件采用推制或壓制工藝。 執(zhí)行標準：鋼制對焊管件GB/T12459-2005 鋼板制對焊管件GB/T13401-2005 鋼制彎管SY/T5257-2004
 
 
聚氨酯保溫管保溫層： 選用專業(yè)聚氨酯原料供應商提供的無氟全水發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料，該材料具有一定的流動性及粘結(jié)強度，泡沫充分添滿鋼管與外護管之間的空隙，保證了鋼管、外護管及保溫層形成一個牢固的整體。

硬質(zhì)泡沫聚氨酯保溫管報價

施工中常見問題及解決辦法：
     聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫管起發(fā)速度慢:此現(xiàn)象一般出現(xiàn)在秋冬季節(jié)或早晨施工，因為氣溫突然降低或氣溫低所致。將環(huán)境溫度、黑料溫度升高即可解決。一般將黑料溫度升至30－60℃，環(huán)境溫度升至20－30℃即可。
     聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫管起發(fā)速度快:此現(xiàn)象一般出現(xiàn)在春夏季節(jié)或中午施工，因為氣溫突然升高或氣溫高所致?？蓪⒑诹嫌美渌鰠s或夜間放在室外自然冷卻，避免太陽直曬。
    聚氨酯保溫管泡沫強度較小且泡沬較軟:此現(xiàn)象由黑白料比例失調(diào)引起，適當增大黑料比例即可(1：1—1.05)注意不要使黑料比例太大，否則，會使泡沬變脆，亦影響泡沬性能

近十幾年，我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項*技術(shù)，正推動著國內(nèi)管網(wǎng)敷設技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫管道敷設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空敷設相比，具有諸多優(yōu)點。直埋式保溫管是由輸送介質(zhì)的鋼管、高密度聚乙烯外套管、以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。

保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu)
*層：工作鋼管層，根據(jù)設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163)螺旋焊管（GB9711;SY/T5038)和直縫焊管(GB3092)，PPR熱水管，304不銹鋼管，鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。
第二層：聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料做保溫層。
第三層：高密度聚乙烯保護層，預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

簡易工藝流程鋼管檢驗—拋丸清理—保溫制作—穿管成型—封頭修補—成品檢驗—成品堆放主要設備鋼管緩沖平臺、撥管機組、傳動線、鋼管預熱爐、拋丸機檢驗轉(zhuǎn)臺和不合格鋼管返回傳動線、快進滾輪組、牽引機、穿管機械、高壓發(fā)炮機、修補平臺、快出滾輪、檢驗平臺等。

產(chǎn)品執(zhí)行標準：
GB/T114-2000——高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管
GB/T155-2001——高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管件
EN253：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫管
EN448：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫管件
EN488：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫鋼制閥門裝配
EN489：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫接頭
API—5L：2004——管線鋼管規(guī)范
ASTM A53——02無鍍層及熱浸鍍鋅焊接與無縫公稱鋼管標準技術(shù)條件
GB-T9711.1-1997石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件