隨著各個(gè)省市機(jī)動車與非道路移動機(jī)械排放污染防治條例的下達(dá)，柴油車尾氣分析儀就掀起了一股新的熱潮。很多檢測公司也紛紛開始擴(kuò)項(xiàng)，都瞄準(zhǔn)了這個(gè)新興的市場。
為什么很多第三方都開始著手于車輛的檢測呢？原因主要有以下幾點(diǎn)，首先是國家政策的壓力讓第三方檢測機(jī)構(gòu)看到了商機(jī)；其次，雖說非道路車輛的檢測不是什么掙錢的大工程，但是相對來說需要檢測的數(shù)量巨大呀。所以一般情況下購買頻率高、次數(shù)多的還是第三方檢測機(jī)構(gòu)。
我想業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該都聽說過我們愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀吧，因?yàn)闊o論是從性能還是人性化方面，愛默里的設(shè)備都是十分出眾的，尤其是在低溫環(huán)境下，我們的設(shè)備更是略勝*。
其實(shí)我們AML-202型柴油車尾氣分析儀一開始也就能在零攝氏度左右的環(huán)境下工作。后來有一個(gè)黑龍江的客戶找到我們，由于黑龍江距河北有是十分遙遠(yuǎn)的，車輛運(yùn)輸就不是特別方便了，所以我們是通過物流發(fā)貨的，客戶收到設(shè)備不久就開始找公司說設(shè)備跟我們所描述的不太一樣，主要是待機(jī)時(shí)間上，以及在設(shè)備預(yù)熱時(shí)間上都比預(yù)計(jì)的要長?？蛻舴从惩暌院笪疫€在疑惑，不可能呀，我給客戶介紹的時(shí)間都是以zui長的預(yù)計(jì)時(shí)間介紹的，不可能會產(chǎn)生這個(gè)情況呀。后來我們技術(shù)人員經(jīng)過一點(diǎn)點(diǎn)的排除和實(shí)驗(yàn)得出了一個(gè)結(jié)論：是和溫度有直接關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，設(shè)備需要的預(yù)熱時(shí)間也就更長，電池的使用時(shí)間也就更短。這就好比電動車，同樣的電池容量在冬天和夏天兩個(gè)不同溫度下，所行駛的距離也是不一樣的。
后來我們的技術(shù)人員經(jīng)過一次次的實(shí)驗(yàn)，解決了低溫下設(shè)備待機(jī)時(shí)間段、預(yù)熱時(shí)間長的問題，迅速得到了廣大用戶的認(rèn)可。
所以愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀更受歡迎。愛默里柴油車尾氣分析儀不只是因?yàn)樗梢赃m用低溫環(huán)境，更是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)更便捷，測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)，服務(wù)更周到！
買檢測設(shè)備，就找愛默里，愛默里的設(shè)備是你的*！
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