邗江區(qū)活性炭吸附設(shè)備效果常州天之尚環(huán)保設(shè)備有限公司是集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝及售后服務(wù)于一體的專業(yè)化環(huán)保公司。

 2.脫氮技術(shù)NOx排放控制技術(shù)大致可分為二類 , 即改進燃燒技術(shù)減少 NOx 的產(chǎn)生和煙氣中去除 NOx。在SOX/NOX的聯(lián)合脫除技術(shù)中 , 一類是脫硫技術(shù)和脫氮技術(shù)的組合 , 其中一種工藝的原理是在省煤器后噴人鈣基吸著劑脫除 SO2, 在布袋除塵器的濾袋中懸浮有 SCR催化劑并在氣體進布袋除塵器前噴人 NH3 以去除 NOx 示范脫氮率達90%,脫硫率大于 80% 。另一種技術(shù)的工藝原理是以 SCF 去除 NOx,SO2催化氧化為 SO3, 在降膜冷凝中與凝結(jié)水合為硫酸 , 示范脫氮率達 94%,脫硫率為 95% 。另一類 SOX/NOX聯(lián)合脫除技術(shù)是利用吸附劑同時脫除 SOX和NOX, 小試已達到脫氮、脫硫率 90%左右。第三類技術(shù)是類似的干法可再生工藝。發(fā)達國家在脫氮方面目前主要采取在大型燃煤鍋爐上安裝低氮燃燒器 , 使氮氧化物排放降低 40%左右。
    3除塵技術(shù)在傳統(tǒng)除塵方面 , 中國已經(jīng)研究并開發(fā)了多種實用有效的技術(shù) , 我國 90%的火電站裝了除塵器 , 平均除塵效率達 90% , 但其中靜電除塵 ( 除塵效率達 96% )僅占總教的 12 %。新建大型電站靠高煙囪 (210 米以上 ) 擴散 , 擴散效果雖不差 , 可減輕附近城市的空氣污染 , 但不能解決地區(qū)的污染向題。 由于受資金不足的制約 , 我國大型嫌煤鍋爐僅配備 3-4 個電場的電除塵器 , 加之國產(chǎn)除塵設(shè)備運行不穩(wěn)定 , 控制性能差 , 實際排放濃度往往高于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。 相比之下 , 歐洲、美國、日本的大型電站燃煤鍋爐都配備 5個甚至更多電場的高效靜電除塵器或多室的布袋除塵器 , 除塵效率高達 99.9%以上 , 實際排放濃度都低于標(biāo)準(zhǔn)要求。我國目前的總體平均除塵效率在 95%左右 , 只相當(dāng)于發(fā)達國家 20世紀 70年代的水平。目前 , 國外煙氣凈化技術(shù)比較成熟 , 而且*。我國應(yīng)該與國外合作 , 學(xué)習(xí)借鑒*進技術(shù)經(jīng)驗。另一方面 , 當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展我國自己的煙氣凈化技術(shù)及產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)煙氣凈化設(shè)備的國產(chǎn)化。
    4機動車污染控側(cè)技術(shù)和光化學(xué)污染研究通過多年的研究和開發(fā) , 國外提出了以控制汽油車氣態(tài)污染物為主的三元催化技術(shù)和以控制柴油車細粒子排放為主的凈化技術(shù) , 其中前者已經(jīng)比較成熟 , 而后者則存在著一些技術(shù)問題 , 開發(fā)遇到一定困難。盡管如此 , 發(fā)達國家在機動車尾氣排放控制方面已經(jīng)做出很大成績 , 機動車排放系數(shù)往往只有中國的 l0%或更低。目前 , 國外正在進行極低排放甚至*的機動車尾氣凈化技術(shù)的開發(fā) , 機動車尾氣凈化技術(shù)的發(fā)展迅猛。 為解決汽車尾氣污染問題， 我國已攻克了催化凈化器產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)和柴油機顆粒物排放凈化技術(shù)。 近，我國研制成功一種新的自動補氣尾氣凈化裝置，它幾乎能凈化尾氣中的全部一氧化碳和碳氫化合物，對 NOx也有降低作用。
    3 印刷行業(yè) VOCs主要來源近年來中國印刷業(yè)保持持續(xù)穩(wěn)步增長， 已成為繼美國、 日本、歐盟之后的第四大印刷市場， 為中國經(jīng)濟的快速發(fā)展做出了積極的貢獻。 同時，印刷過程中使用大量的原輔材料油墨、清洗劑、稀釋劑、潤版液、粘合劑等，其有機溶劑含量高，是印刷行業(yè) VOCs排放的主要來源，有機溶劑極易揮發(fā)到環(huán)境中，造成向大氣中排放了眾多 VOCs，污染大氣環(huán)境和危害人體健康。 目前印刷行業(yè)多為無組織排放，治理設(shè)施普及率低， 存在生產(chǎn)管理不完善等情況。 通過研究印刷行業(yè) VOCs 的排放特征，為制定地區(qū)空氣質(zhì)量保障方案做充分的準(zhǔn)備，具有十分重要的意義。

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