車用部件之張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)廠家，微機(jī)控制汽車張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
該試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試

詳細(xì)介紹

車用部件之張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)廠家，微機(jī)控制汽車張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)

方案描述：
本機(jī)主要由主機(jī)、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器（配電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器）、其它必要的附件等組成。
1、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)；
2、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)，擺動(dòng)缸配有電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器及夾具部分。
3、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)。
4、主機(jī)造型具有立體感，美觀大方、穩(wěn)定性強(qiáng)。
5、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥、精度不大于3u精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。
6、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口高速密封元件。
7、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
8、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz。
9、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。
10、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩，頻率，轉(zhuǎn)角等可通過計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示，試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢；
11、試驗(yàn)軟件可在Windows2000/xp系統(tǒng)下操作，微機(jī)系統(tǒng)可以完成試驗(yàn)設(shè)定，工作狀態(tài)控制，數(shù)據(jù)采集，運(yùn)算處理。顯示并打印試驗(yàn)結(jié)果；
12、安全保護(hù)：發(fā)生從動(dòng)盤總成破壞，工裝斷裂及設(shè)備故障時(shí)，自動(dòng)停止試驗(yàn)并報(bào)警，在自動(dòng)控制試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)機(jī)具有超載、超壓、越溫、試件斷裂等保護(hù)功能。
車用部件之張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)廠家，微機(jī)控制汽車張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品參數(shù)：
項(xiàng)目參數(shù) 備注
zui大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩 ±3000Nm /
zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 ±2000Nm /
作動(dòng)器zui大振幅 ±45° 示值精度20%起±2%FS
頻率范圍 0.1—30Hz 可根據(jù)用戶要求定制
主要試驗(yàn)波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 /
zui大試驗(yàn)長(zhǎng)度 1000mm 可根據(jù)用戶要求定制
兩滑道距離凈間距1000mm 可根據(jù)用戶要求定制
恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，工作壓力21Mpa 根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定
恒壓伺服泵站電機(jī)功率電機(jī)功率22kW，380V 根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定
，微機(jī)控制汽車張緊器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品用途：
該機(jī)用于檢測(cè)金屬、合金材料及其構(gòu)件在一定試驗(yàn)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都可能因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋。分散的微觀裂紋經(jīng)過集結(jié)溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地?cái)U(kuò)展，構(gòu)件橫截面逐步削弱，當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，構(gòu)件會(huì)突然斷裂。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí)，往往在應(yīng)力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。