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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時間:2018-07-07 09:46:12瀏覽次數(shù):270次
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鋼板聲屏障 在計算繞射聲衰減時,通常先將聲屏障視為無限長,有限長的聲屏障根據(jù)無限長的計算結(jié)果進(jìn)行修正。戶外或街道人聲喧嘩,宣傳或做用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪聲和公共場所噪聲兩類,它們一般在80分貝以下,對人沒有直接危害,但都能人們交談、工作、學(xué)習(xí)和休息。噪音污染已經(jīng)是一個不容忽視的問題,*處在噪音的中,不僅會人的聽力,還會嚴(yán)重影響人的睡眠,造成等問題。另外,還會造心浮氣躁,甚至給神經(jīng)帶來很大的傷害。所以說,如何解決噪音污染已經(jīng)是一個迫在眉睫的問題。單元采用或帶色度的pc耐力板或玻璃或陽光板。凹凸穿孔聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計,聲屏障的高度一倍,則其減噪量可6dB,為了使聲屏障的減噪效果,應(yīng)盡量使聲屏障靠近聲源或接收點。時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架。同時為安裝后隔聲屏障的美觀及其耐腐蝕效果,隔聲屏障表面都做防腐蝕處理,此結(jié)構(gòu)強度高,重量輕,造型完整美觀,平均隔聲量大于15dB.內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音與隔音材料,可更有效地控制聲音通過屏體上部繞射,外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面。隔音板長度可達(dá)兩米,可大程度地對噪音進(jìn)行收斂和消減。更具有,使觀感者在更人性化的景觀設(shè)施中自身對現(xiàn)代景觀的審美觀賞能力。繞射聲的聲量級小于直達(dá)聲的聲量級,傳聲損失(隔聲量)用來評價投射噪聲的能力。
鋼板聲屏障 合理確定聲屏障的長度和高度后,可10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。處理為高壓靜電噴涂,噴涂顏色多種多樣,選擇性范圍很廣。聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,而被吸收和耗散掉,吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大,降噪效果愈好。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。由于鍍鋅板聲屏障的類型各異,所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。其他運輸工具,飛機、火車、汽車等交通運輸工具(如飛機、火車、輪船等)在飛行和行駛的中所產(chǎn)生的噪聲。如果聲源和接收點均離地面“比較高"時,可采用實線來估算聲屏障的衰減量。所謂“比較高"是指當(dāng)聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時,除此之外,直接為吸聲用途而產(chǎn)生的金屬材料,即金屬吸聲材料。通常按其形態(tài)和生產(chǎn)工藝的不同可分為泡沫吸聲板、粉末燒結(jié)吸聲板和纖維吸聲板三種。是一種多孔性吸聲材料,由于金屬板具有較度,其使用的厚度比無機纖維吸聲材料如玻璃棉板要小得多,厚度增大會使其成本而難以推廣應(yīng)用,實際使用厚度約4~10mm。計和研發(fā)階段對其進(jìn)行合理有效的設(shè)計和規(guī)劃逐漸成為汽車生產(chǎn)企業(yè)共同關(guān)注的問題。通過對噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播,這三種中,直接有效的降噪是控制噪聲源。車輛產(chǎn)生的噪音形式多種多樣,隨著現(xiàn)代化技術(shù)的高速發(fā)展,城市汽車保有量也急劇上升。這就是我國將聲屏障應(yīng)用于道路上的案例。隨后國內(nèi)外各大城市紛紛修建聲屏障來控制城市交通噪聲污染。
抗自然力和人為力強。具有多安裝在樓頂,大小高度不等,小到隔音面積幾十平米,大到隔音面積幾百平米,可以根據(jù)空調(diào)機組占據(jù)位置確定數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的空調(diào)聲屏障設(shè)計問題。調(diào)消聲屏障安裝不牢固,空調(diào)安裝位置偏高,壓屏障的吸聲構(gòu)件的隔聲量△L≥30dB(A);反射。PC耐力板的熱導(dǎo)率與一般塑膠差異不大,是玻璃的1/4,鐵的1/300,鋁的1/1000,銅的1/2000,可以是玻璃,大多材質(zhì):亞克力板,PC耐力板,夾膠鋼化玻璃等。由于其抗化學(xué)性與溫度高低、內(nèi)部殘留應(yīng)力大小及時間長短有關(guān),故使用前應(yīng)特別注意。PC耐力板已廣泛應(yīng)用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。與聲屏障相比,頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障具有牢固可靠,可更有效地控制聲音通過屏體上部繞射,兩者之差稱為透射量。繞射聲的聲量級小于直達(dá)聲的聲量級,聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量,并隨著繞射角增大而增大。有更好的降噪效果。表面純聚酯粉末噴涂,主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。在營建中若結(jié)合園林景觀的設(shè)計手法,隔聲屏障是一個隔聲設(shè)施,為了阻擋聲源直達(dá)接收者,使聲波傳播有顯著的附加衰減,從而減弱對接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響[2]。從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡[3]。為有效控制交通噪聲、加大公路保護(hù)力度,聲屏障因其實用性和有效性在公路噪聲方面了廣泛的應(yīng)用。確定噪聲設(shè)計目標(biāo)和聲屏障設(shè)計高度,在降噪要求的前提下,節(jié)約成本。
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