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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時間：2018-07-07 09:39:04瀏覽次數(shù)：355次
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貴陽高速路隔音墻 單元采用或帶色度的pc耐力板或玻璃或陽光板。凹凸穿孔聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，聲屏障的高度一倍，則其減噪量可6dB，為了使聲屏障的減噪效果，應(yīng)盡量使聲屏障靠近聲源或接收點。時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架。同時為安裝后隔聲屏障的美觀及其耐腐蝕效果，隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，造型完整美觀，平均隔聲量大于15dB.近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路的建設(shè)速度也明顯加快，嚴(yán)重影響人們的正常工作、學(xué)習(xí)和休息。大量研究證明，將板工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，，更換極為簡便。它相當(dāng)于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，微孔板隔聲屏障有2層，復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點。阻性聲屏障，普通聲屏障，聲屏障材料的要求相對寬松。對于穿孔率較高的穿孔板主要作為纖維性吸聲材料的護(hù)面板。高速插板式聲屏障結(jié)構(gòu)來 高速插板式聲屏障原材料鍍鋅板，鋁板，鐵板等；防腐處理：噴塑 插板式聲屏障是您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。對于中小型汽車，隨著行駛速度的，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義?？刂乒吩肼曃廴締栴}已經(jīng)成為公路建設(shè)的重要任務(wù)，聲屏障可以說是目前公路環(huán)保的重要保護(hù)措施之一。等因素。而且，聲屏障施工中的技術(shù)水平和控制也是其使用性能的關(guān)鍵。國內(nèi)外對聲屏障結(jié)構(gòu)形式、吸隔音效果、外觀造型燈各個方面進(jìn)行了*的研究。
難對付的是汽車噪聲，采取了對付汽車噪聲的措施，充分的噪聲控制，必須考慮噪聲源、傳音途徑、受音者所組成的整個。作者根據(jù)多年聲屏障研究和設(shè)計實踐，多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制噪音的傳播，保護(hù)對象的高度必須低于弧形聲屏障的高度，這樣弧形聲屏障才會起到比的效果。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關(guān)系和的函數(shù)，它是決定聲屏。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，還具有成本低、自重輕、安裝便捷、施工費用、防水防火、抗壓性能強(qiáng)、經(jīng)久耐用、根據(jù)及噪音的不同影響，防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，合理確定聲屏障的長度和高度后，具有省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點外部是兩層彩鋼板，常常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板聲屏障相互結(jié)合，吸音隔音結(jié)合，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色；3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。在相同厚度及面積下，PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運及聲屏障施工的難度。聲屏障之PC耐力板隔音性能，隔音效果比玻璃高4-6DB，PC耐力板透光率在85%比玻璃還要高5%，不至于影響周圍的視線， 良好的與周圍融合在一起?；炷谅暺?輕質(zhì)混凝土聲屏障、混凝土聲屏障、水泥聲屏障、水泥基聲屏障)、拉伸強(qiáng)度好，PC耐力板耐熱性佳，即使在120℃，其拉伸強(qiáng)度仍可達(dá)350kgf/cm2。復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔聲屏障，阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，根據(jù)聲學(xué)原理，公路交通噪聲的可以從聲源、傳播途徑及受聲點3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取多種措施來噪聲污染，鐵路聲屏障主要用于鐵路沿線等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響。
但從目前國內(nèi)建成的聲屏障的效果看,一些不是很，給和造成不必要的浪費。用于阻擋聲波傳播，根據(jù)聲屏障的應(yīng)用，聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。市民張曾向本報反映，他家住亞運城媒體南村，由于小區(qū)距地鐵站僅200米，他陷入了噪音的困擾。“每天早上6時開始，到晚上11時半，都會聽到地鐵經(jīng)過時發(fā)出的轟隆聲，特別擾民！"像是對于聲波的折射、反射以及繞射上之間將聲波的音量到弱，從而讓人們不在收到這種噪音的困擾。本身聲屏障的隔音效果其實并不是很高，但是在對于聲波的控制上，聲波經(jīng)行重新、反復(fù)的減弱，這一點就是降噪音的基本原理。并且本身聲波的聲源跟接收點上處于同一個區(qū)域，這樣在其內(nèi)部產(chǎn)生的環(huán)節(jié)上將會控制住聲波的傳播。雖然原本這種聲波的波長并沒有減弱，但是在同一個聲影區(qū)內(nèi)，這種光折射的空調(diào)的設(shè)備型號眾多，使用條件及各不同，故噪聲治理工程都是個案。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對冷卻塔出風(fēng)口的壓降較小，但是對下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予，并防止出風(fēng)口的熱氣重新進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口。
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