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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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武漢高架橋聲屏障 各種建筑物的允許噪聲級(jí),居民對(duì)于噪聲的反應(yīng)等等。這種是統(tǒng)計(jì)性質(zhì)的。而且人的反應(yīng)也是隨時(shí)間的改變而改變的,他們?nèi)绾畏磻?yīng),很大程度上取決于他們個(gè)人的經(jīng)歷和他們所處的。平靜的生活讓你我更加安雅。噪音在傳播中如果遇到遮擋物會(huì)影響聲波的傳遞,隔音屏除了隔音,它的內(nèi)部還有很多吸音材料,從而起到吸收更多噪聲的作用。正好有一列動(dòng)車行駛經(jīng)過(guò),由于該鐵路段一側(cè)正在安裝聲屏障,人站在鐵路圍欄外,只聽(tīng)到輕微的呼嘯而過(guò)的聲音。鐵路人士表示,就是在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施稱為聲屏障。但是如果全部采取統(tǒng)一值的話,因?yàn)?,通常情況下對(duì)公路聲屏障的保護(hù)目標(biāo),為本項(xiàng)目造成的交通噪聲值。然后再確定。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣。隔音屏用途:主要是用于公路,鐵路,高鐵等交通噪聲治理用隔音屏。 噪聲基本知識(shí) 1.3.1噪聲1.3.2噪聲來(lái)源 噪聲的來(lái)源主要有三種,它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。交通噪聲主要是由交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出來(lái)的。因?yàn)檫@種資料質(zhì)地,纖維微細(xì),渣球含量少,施工中不會(huì)影響皮膚,因此深受施工單位期待,變成保溫隔熱的商品.
我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板,還具有成本低、自重輕、安裝便捷、施工費(fèi)用、防水防火、抗壓性能強(qiáng)、經(jīng)久耐用、根據(jù)及噪音的不同影響,防腐處理通過(guò)熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理,合理確定聲屏障的長(zhǎng)度和高度后,具有省,施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)外部是兩層彩鋼板,常常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板聲屏障相互結(jié)合,吸音隔音結(jié)合,可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色;3秒陣風(fēng)風(fēng)壓(P=±3.00KPa)試驗(yàn)***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。有頂端降噪結(jié)構(gòu)的聲屏障運(yùn)行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的性,用于電力、化工、造紙、、鋼鐵、市政、房地產(chǎn)、制造,*環(huán)保和防火規(guī)范要求,防火等級(jí)達(dá)。在揚(yáng)塵或淋雨中其吸聲性不受影響。帶等措施;受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及點(diǎn)改變功能等措施。其中聲源控制的各種要求在高速鐵路如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐,就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向,可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。但聲屏障過(guò)高,可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問(wèn)題,所以聲屏障本身不可能建造得太高。例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障,此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)屏障的有效高茺,可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。前面介紹了噪聲的評(píng)價(jià)量,采用這些評(píng)價(jià)量,可以送各個(gè)方面描述噪聲對(duì)人的影響程度。形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過(guò)近的情況隔音板長(zhǎng)度可達(dá)兩米,可大程度地對(duì)噪音進(jìn)行收斂和消減??梢源蟪潭鹊脑肼晫?duì)周邊的影響。所以,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障,頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障具有牢固可靠,可以大程度的噪聲對(duì)周邊的影響。
復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障,阻性隔聲屏障由前板,后板,側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu),形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,根據(jù)聲學(xué)原理,公路交通噪聲的可以從聲源、傳播途徑及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取多種措施來(lái)噪聲污染,鐵路聲屏障主要用于鐵路沿線等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響。但從目前國(guó)內(nèi)建成的聲屏障的效果看,一些不是很,給和造成不必要的浪費(fèi)。用于阻擋聲波傳播,根據(jù)聲屏障的應(yīng)用,聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。市民張?jiān)虮緢?bào)反映,他家住亞運(yùn)城媒體南村,由于小區(qū)距地鐵站僅200米,他陷入了噪音的困擾?!懊刻煸缟?時(shí)開(kāi)始,到晚上11時(shí)半,都會(huì)聽(tīng)到地鐵經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)出的轟隆聲,特別擾民!"像是對(duì)于聲波的折射、反射以及繞射上之間將聲波的音量到弱,從而讓人們不在收到這種噪音的困擾。北方排污一案,有兩個(gè)問(wèn)題特別突出,一是排污數(shù)量大,經(jīng)查實(shí)違規(guī)填埋的廢菌渣達(dá)1萬(wàn)余噸,違規(guī)填埋區(qū)域約4000平方米,埋深2至3米,簡(jiǎn)直就是一個(gè)人造場(chǎng)。二是查處時(shí)間長(zhǎng),2013年以來(lái),自治區(qū)各級(jí)保護(hù)部門共收到關(guān)于北方的投訴達(dá)143件,且呈逐年增多趨勢(shì)。而早在2012年6月,網(wǎng)上就已出現(xiàn)關(guān)于北方排放廢水廢氣,污染傷害群眾的。
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