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更新時(shí)間：2018-04-30 22:01:08瀏覽次數(shù)：325次
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【公路吸音板】_隔音屏障？ 玻璃鋼聲屏障、泡沫鋁聲屏障等等。組合型聲屏障噪音屏障頂部折角聲屏障插板式聲屏障噪音屏障系梁模板安裝需要遵守的選擇原則。度：PC耐力板抗彎性良好，即使彎曲角度達(dá)90°，仍不斷裂?？蛊谂c抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是好的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄?。聲屏障PC板的熱性能熔形溫度：PC耐力板熔形溫度135℃，其連續(xù)使用溫度達(dá)120℃。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。但聲屏障過高，可能會(huì)帶來結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來屏障的有效高茺，可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。前面介紹了噪聲的評(píng)價(jià)量，采用這些評(píng)價(jià)量，可以送各個(gè)方面描述噪聲對(duì)人的影響程度。形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況主要就是利用了聲波的反射和散射的作用，聲音在傳播中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、散射，對(duì)噪音有一個(gè)很好的隔絕作用，不會(huì)侵入到我們的生活，有效的保護(hù)了我們安寧的生活空間，為人們一個(gè)健康良好的氛圍，使我們的及心理健康的發(fā)展?？蛇x擇多種色彩及造型進(jìn)行組合，與協(xié)調(diào)、防水防火、抗撞擊性能強(qiáng)等多種優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于中小型汽車，隨著行駛速度的，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。
【公路吸音板】_隔音屏障？ 擁有的耐候性，原始板料的霧度水平是非常低的（<1%）。 一方面改革生產(chǎn)工藝和操作在生產(chǎn)建設(shè)中，盡量采用低噪自身好，是新一道亮麗的風(fēng)景線，是人們健康的保護(hù)傘。已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并廣泛的好評(píng)。具體的尺寸、規(guī)格、型號(hào)、顏色可根據(jù)需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。PC耐力板隔音性能，隔音效果比玻璃高4-6DB，聲屏障的隔音材料的材料，PC耐力板重量輕，在相同厚度及面積下，PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運(yùn)及聲屏障施工難度；已廣泛應(yīng)用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。在揚(yáng)塵或淋雨中其吸聲性不受影響。帶等措施；受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及點(diǎn)改變功能等措施?？照{(diào)聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，模塊與模塊之間可以任意搭配，噪音雜亂產(chǎn)生的升級(jí)高，與周圍協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。易，更新方便?？蓽p輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可結(jié)構(gòu)造價(jià)。隔音墻的厚度由噪音源的大小決定，噪音源越大隔音墻的厚度就會(huì)適當(dāng)，一般在5-10公分左右，隔音墻一定會(huì)犧牲一部分室內(nèi)面積，隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，采用無門檻做法 時(shí)，其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門檻做法時(shí)，其隔聲量≤40dB。/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當(dāng)。
【公路吸音板】_隔音屏障？ 聲屏障可按照不同用途分為不同類型，有鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等?？刂圃肼暤拇胧┛梢葬槍?duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。采取了對(duì)付汽車噪聲的措施，理論上就可以同時(shí)解決生活噪聲問題，當(dāng)然，低強(qiáng)度的建筑噪聲也是可以解決的。隨著改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)都蒸蒸日上。經(jīng)濟(jì)的騰飛必然帶來建設(shè)的大跨步發(fā)展與個(gè)人對(duì)精神生活的不斷追求。目前國內(nèi)外對(duì)穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所難度大、并且不利于城市發(fā)展和節(jié)約用地，因此對(duì)于鐵路建設(shè)來說。聲波的反射跟聲屏障的尺寸和聲長有關(guān)，當(dāng)聲屏障表面的尺寸比聲長大得多時(shí)，聲屏障表面會(huì)把聲波全部反射回去，因此波長短的高頻聲比低頻聲更容易反射。當(dāng)聲屏障把聲波反射回聲源時(shí)，受聲點(diǎn)處的噪聲會(huì)減小，但是和聲源同側(cè)的地方噪聲強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，受噪聲影響更大。吸聲材料可以雙屏間來回反射的混響聲，單屏的降噪效果，一般要求中心125Hz~4000Hz的平均吸聲系數(shù)大于0.5。若保護(hù)100米的區(qū)間，則聲屏障就建100米長，端頭效應(yīng)嚴(yán)重，大大了聲屏障的聲衰減效果。一般情況下，當(dāng)聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時(shí)，隔音墻對(duì)聲音的衰減較果好，例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來屏障的有效高度，可以增大聲隔音墻的陰影區(qū)域。這在隔音墻不能靠聲源過近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的，也是十分常用的。
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