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高速公路隧道口安全防落網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)

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安平縣澳達(dá)金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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高速公路隧道口安全防落網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)用途：主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護(hù)的斜坡或危石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

詳細(xì)介紹

高速公路隧道口安全防落網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，我國(guó)是個(gè)多山國(guó)家，特別是西部和東南部山區(qū)，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風(fēng)化剝落等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害常有發(fā)生，尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線*為嚴(yán)重，其災(zāi)害的發(fā)生具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)等特點(diǎn)，在有限的資源（人力、物力、財(cái)力）條件下防護(hù)治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運(yùn)營(yíng)的主要因素。*以來(lái)，在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)、頂、錨噴、攔為主，以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治措施，并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等*為常見(jiàn)。然而，由于地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，尤其在防治以動(dòng)力高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面。由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因，既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生，不得不重新考慮邊坡的防治問(wèn)題，這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程就是明顯的例證。

高速公路隧道口安全防落網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)可以有效保護(hù)坡體，使坡面加固限制落石運(yùn)動(dòng)范圍，起到包圍保護(hù)的作用。同時(shí)可滿足較高的防腐壽命長(zhǎng)度，以達(dá)到*持久的坡體保護(hù)，又有利于坡面植被生長(zhǎng)，使防護(hù)網(wǎng)與坡體和植被融為一體。既進(jìn)行了周圍建筑設(shè)施的保護(hù)又形成了穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境。

安全防落網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng)主要構(gòu)成：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵和高強(qiáng)度鋼絲格柵。前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)加邊沿支撐繩等固定方式，將作為系統(tǒng)特征構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實(shí)現(xiàn)其防護(hù)目的。

隨后或今后有條件并在需要時(shí)為實(shí)施人工坡面綠化保留了必要條件，綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間自由生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)了邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)的目的。保護(hù)坡面原生態(tài)，還綠色于自然。

關(guān)鍵詞：鋼絲繩