型式直列四缸、水冷，四沖程，電控高壓直噴缸徑×沖程（毫米）107×124排量（升）4.5進(jìn)氣方式增壓中冷功率（馬力/千瓦）185/136扭矩（?！っ祝?00電控系統(tǒng)ECM燃油系統(tǒng)BOSCH高壓共軌系統(tǒng)排放國V/歐V,國IV/歐IV,歐Ⅲ干重（千克）381長×寬×高（毫米）822×742×819
ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)以出色的可靠性成為業(yè)內(nèi)同級發(fā)動(dòng)機(jī)中的“"產(chǎn)品。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，ISD憑借著穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品平臺和可持續(xù)的技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢，成為全國主流客車制造商的理想動(dòng)力。
ISD系列4.5升全電控發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋140-300馬力，廣泛應(yīng)用于6-11米公路客車、旅游客車、公交及校車。ISD運(yùn)營效率高，工作周期長，持久耐用。*的電子控制系統(tǒng)功能強(qiáng)大，對進(jìn)氣、排氣、冷卻、燃油、制動(dòng)、后處理等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化智能管理，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)與子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間強(qiáng)大的信息交流平臺，支持故障的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。
ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)自投放市場以來，以升功率高、油耗低、大修周期長、使用成本低等顯著經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢得到主機(jī)廠與用戶的青睞。
智能電控 ?*的電子控制集成系統(tǒng)，超大容量的電子控制模塊，通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線采集來自電子變速箱、ABS制動(dòng)和ASR防滑等所有傳動(dòng)系部件的信息，構(gòu)成無縫信息流，通過高速數(shù)據(jù)通信接口共享，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持工作狀態(tài)，在不同載重情況下保持高效節(jié)油和低排放，同時(shí)具有防振、防過熱、防過載等自我保護(hù)和智能診斷功能，可靠性和耐久性。
高效節(jié)油 ?高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力更高，可達(dá)1800bar，對噴射正時(shí)和噴油量控制更加精確，燃燒更充分，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)寬廣，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高，進(jìn)一步改善低速性能，降噪和冷啟動(dòng)表現(xiàn)更佳。
動(dòng)力強(qiáng)勁 ?起步快，加速性好，爬坡有勁，低速扭矩輸出。
使用經(jīng)濟(jì) ?發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)高度集成，多途徑實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗，更高的升功率，在復(fù)雜工況下運(yùn)營性能穩(wěn)定可靠，動(dòng)力性，超長使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔長。
排放優(yōu)秀 通行?國V和EEV源自同一基礎(chǔ)平臺開發(fā)，持久可靠，傳承性強(qiáng)，易于升級。截止到2010年底，由康明斯排放處理系統(tǒng)工廠供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）已超過300,000套，用于歐V、EEV和美國EPA2010排放解決方案，可靠性得到充分驗(yàn)證和廣泛認(rèn)可。
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